對(duì)于我國(guó)發(fā)展無(wú)線充電技術(shù)，業(yè)內(nèi)專家們普遍認(rèn)為要從三個(gè)方面加以提升：加大對(duì)研發(fā)的支持力度，特別針對(duì)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)；加快建立電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)電動(dòng)汽車無(wú)線充電應(yīng)用示范工程。
下班后，汽車準(zhǔn)時(shí)來(lái)到樓下接你，安全地把你送回家。在停車場(chǎng)里，你不用費(fèi)心，它就自己找到停車位，開(kāi)始無(wú)線充電——這個(gè)場(chǎng)景，是許多人對(duì)未來(lái)出行的暢想?，F(xiàn)在，其中的無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并加快產(chǎn)業(yè)化的步伐。
日前，大陸發(fā)布無(wú)線感應(yīng)充電方案，高調(diào)進(jìn)軍充電市場(chǎng)，并表示希望這一方案得到普及，“讓它無(wú)處不在”。高通也對(duì)外展示了一項(xiàng)“動(dòng)態(tài)電動(dòng)汽車充電”新技術(shù)，將硬件嵌入道路中，電動(dòng)汽車駛過(guò)即可充電。而此前， WiTricity、Evatran 等新創(chuàng)公司也紛紛與汽車企業(yè)合作，開(kāi)啟汽車充電模式的新革命。
發(fā)展中的新產(chǎn)業(yè)
緊跟國(guó)際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，近兩年，在我國(guó)無(wú)線充電的熱度也不斷攀升。
去年，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局下發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》，指明了我國(guó)能源技術(shù)革命的總體目標(biāo)：到2020年，能源自主創(chuàng)新能力大幅提升，一批關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。其中，現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重要任務(wù)，便是要“突破電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)”。
“無(wú)線充電的認(rèn)知度和認(rèn)可度越來(lái)越高。”浙江萬(wàn)安億創(chuàng)電子科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)勛對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，國(guó)際上關(guān)于無(wú)線充電技術(shù)的研究已經(jīng)進(jìn)行了很多年，但從2007年開(kāi)始，產(chǎn)品應(yīng)用才開(kāi)始加速，到2010年才惠及汽車行業(yè)。“但在商業(yè)化上，電動(dòng)汽車的無(wú)線充電還屬于新興產(chǎn)業(yè)?！彼f(shuō)。
楊國(guó)勛還指出，特別是隨著輔助駕駛、自動(dòng)泊車技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車無(wú)線充電還可以配合無(wú)人駕駛，做到自動(dòng)充電，這也是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)之一。
與有線充電互為補(bǔ)充
“未來(lái)幾年，電動(dòng)汽車充電方式將是車載有線充電與無(wú)線充電裝置相融合，用戶在各種充電設(shè)施配置場(chǎng)合都可實(shí)現(xiàn)便利充電，從而提高靈活性，促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣和使用。”中興新能源汽車有限責(zé)任公司無(wú)線充電產(chǎn)品經(jīng)理閆如勝對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)介紹，與有線充電方式相比，無(wú)線充電設(shè)備占地面積小、充電便利性高；充電設(shè)施可無(wú)人值守、后期維護(hù)成本低；在相同的占地面積下，相比于傳統(tǒng)的充電樁充電，可服務(wù)的電動(dòng)汽車數(shù)量更多，增大了空間利用率；不存在漏電的可能性，安全性高。不過(guò)，無(wú)線充電并非完全取代有線充電，而是其在安全、防盜、自動(dòng)認(rèn)證繳費(fèi)等方面的優(yōu)勢(shì)，更適合行業(yè)利用這項(xiàng)技術(shù)建設(shè)無(wú)人值守充電站。
曹剛表示，定制化的車型，如在某些特定路線運(yùn)行的公交車等，可能會(huì)率先普及無(wú)線充電。此外，他預(yù)測(cè)，未來(lái)在高速公路上可能會(huì)較快普及無(wú)線充電，實(shí)現(xiàn)車輛邊行駛邊充電。
楊國(guó)勛的觀點(diǎn)則是：“產(chǎn)業(yè)化最有可能從乘用車發(fā)端，特別是高端車型。自動(dòng)駕駛的發(fā)展將對(duì)無(wú)線充電技術(shù)形成良好的促進(jìn)作用?！痹谒磥?lái)，無(wú)線充電可以為自動(dòng)駕駛解決最后一公里的充電問(wèn)題，如果不能無(wú)線充電，自動(dòng)駕駛不應(yīng)被認(rèn)為是完全意義上的自動(dòng)駕駛。
閆如勝指出，尤其可以在路邊、停車場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景，建設(shè)無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施，隨時(shí)為電動(dòng)汽車補(bǔ)電。由于可在路邊隨停隨補(bǔ)，電動(dòng)汽車電池配量也可適當(dāng)下降，從而減少車輛自重，提升單位電量的續(xù)駛里程，減少能源消耗。
產(chǎn)業(yè)化為何仍需時(shí)日
不過(guò)，據(jù)記者了解，無(wú)線充電的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中仍有諸多問(wèn)題待解?！澳壳?，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是最大的瓶頸?！敝信d新能源汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理田鋒坦言，這需要國(guó)家政策或者專項(xiàng)投資的支持才能快速發(fā)展，“單靠企業(yè)是不行的，內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力不足。”
聯(lián)合電動(dòng)CEO曹剛向記者表示，無(wú)線充電屬于新技術(shù)，它的應(yīng)用與推廣應(yīng)該是自上而下的，要“整車廠推廣、用戶接受” 。但從目前的市場(chǎng)情況看，無(wú)線充電真正的商業(yè)化恐怕還比較遙遠(yuǎn)?！澳壳?，整車企業(yè)只是對(duì)無(wú)線充電感興趣，但還沒(méi)有真正將該技術(shù)納入產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。這是一個(gè)系統(tǒng)工程，從立項(xiàng)、驗(yàn)證、實(shí)車測(cè)試，至少需要2~3年?！彼舱J(rèn)為，無(wú)線充電公共設(shè)施的立項(xiàng)、安裝、測(cè)試都需要時(shí)間，特別是涉及政策與規(guī)劃問(wèn)題?！斑@些都需要政策導(dǎo)向?！辈軇偡Q。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士更是直言不諱：“無(wú)線充電短期商業(yè)化的可能性不大，建了這么多充電樁，肯定要加以利用，不可能再一擁而上地去建設(shè)無(wú)線充電設(shè)施?！?/p>
事實(shí)上，由于能量轉(zhuǎn)換率不足，為保證傳輸效率，無(wú)線充電設(shè)備采用的線圈成本和用電成本較高，因此成本也成為無(wú)線充電技術(shù)推廣的一大攔路虎。
不過(guò)，無(wú)線充電的便捷高效與安全可靠等優(yōu)勢(shì)，還是令汽車行業(yè)對(duì)其寄予希望。 2016年11月，萬(wàn)安科技與美國(guó)Evatran成立合資公司浙江萬(wàn)安億創(chuàng)電子科技有限公司，并將Evatran的Plugless無(wú)線充電系統(tǒng)引入國(guó)內(nèi)，啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化征程。為滿足國(guó)內(nèi)客戶的多樣化需求，萬(wàn)安億創(chuàng)還著手全新一代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)至2017年底，研發(fā)、制造本土化及全新一代產(chǎn)品功能樣機(jī)開(kāi)發(fā)將同步完成。目前，該公司已與國(guó)內(nèi)十余家新能源汽車制造商洽談無(wú)線充電項(xiàng)目，并已與其中多家車企進(jìn)行項(xiàng)目合作。
在2017中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，中興新能源汽車有限公司總經(jīng)理馮海洲表示，今年或?qū)⑹菬o(wú)線充電真正應(yīng)用的元年，他們希望在前裝市場(chǎng)打開(kāi)局面。此前，中興通訊公司與福田汽車合作，曾在北京亦莊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)中型公交車無(wú)線充電進(jìn)行測(cè)試。
對(duì)于我國(guó)發(fā)展無(wú)線充電技術(shù)，業(yè)內(nèi)專家們普遍認(rèn)為要從三個(gè)方面加以提升：加大對(duì)研發(fā)的支持力度，特別針對(duì)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)；加快建立電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)電動(dòng)汽車無(wú)線充電應(yīng)用示范工程。隨著技術(shù)的發(fā)展和商用的嘗試，電動(dòng)汽車“剪斷最后一根線的日子”或許已經(jīng)開(kāi)始倒數(shù)。
