“電化長江”提高長江含“綠”量

“‘電化長江’倡議對推動沿江各?。ㄊ校┚G色航運高質(zhì)量發(fā)展，是難得的機遇。”座談會上，重慶市某主任首先表達了對“電化長江”倡議的欣喜。

從燃煤到燃油再到電化，長江航運能源結(jié)構(gòu)清潔低碳轉(zhuǎn)型，意味著提高含“綠”量，更環(huán)保更集約，直接減少長江的污染物和碳排放，有力助推長江生態(tài)環(huán)境保護。

該主任直言，希望積極推動純電、氫燃料、LNG、甲醇等能源動力船舶發(fā)展，拓寬清潔能源在水上運輸?shù)膽?yīng)用場景。

看行動

已有一批新能源船舶建造下水

“電化長江”首要的是進行新能源船舶、岸電受電設(shè)施等硬件建設(shè)。目前，國內(nèi)已有一批新能源船舶相繼建造下水，包括去年3月在湖北省宜昌市下水的全球載電量最大的純電動游輪“長江某”號。

為更大力度推進“電化長江”，湖北省某主任介紹，該中心支持長航集團今年建設(shè)綠色智能船舶10艘，到2025年改建綠色智能船舶達到75艘；同時支持湖北港口集團今年完成第一艘新能源船舶動力源建設(shè)。此外，湖北省計劃一批綠色智能船舶維保基地、船舶充電樁及換電站。