一條“古運河”，南糧北運，

涌動著千百年來中國的經(jīng)濟命脈和歷史文脈；

一條“新運河”，南水北調(diào)，

構(gòu)建起當代中國的國家水網(wǎng)主骨架和大動脈。

2020年11月13日，習近平總書記親臨揚州視察，在運河三灣生態(tài)文化公園指出“希望大家共同保護好大運河，使運河永遠造福人民”；在江都水利樞紐囑托“一定要確保一江清水向北流”。

近年來，揚州牢記諄諄囑托，不負殷殷期望，統(tǒng)籌打造璀璨文化帶、綠色生態(tài)帶、繽紛旅游帶，“讓古運河重生”；踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，護佑一江清水向北流……

近5年來，

船舶通過量連續(xù)5年超3億噸，

持續(xù)創(chuàng)造了全國內(nèi)河船閘年通過量的新高。

通勤量提升的同時，軟硬件條件也飛速提升。在停泊區(qū)，船主從船艙拖出一根電纜接入船閘岸邊的標準化岸電樁插孔后，拿起手機掃一掃二維碼，岸電就被送入船艙中。船主說：“過去，船上用電主要靠燒柴油，價格較貴，船民也舍不得用電，夏天再熱也不開空調(diào)。如今隨著岸電推廣，再也不用忍受高溫了。”