有用戶反饋，為什么充電器綠燈了還在充電？還在扣費(fèi)？
難道綠燈不表示已經(jīng)充滿嗎？
在此，我們先來了解下充電器的紅燈轉(zhuǎn)綠燈是什么原理?
這是由充電器內(nèi)部的電壓檢測電路控制的，電池充電的過程是一個(gè)先恒流充電再恒壓充電的過程設(shè)計(jì)，充滿電之前電壓達(dá)不到額定電壓，此時(shí)紅燈亮；充一定時(shí)間之后電壓達(dá)到額定電壓，電壓檢測電路控制綠燈亮。
充電器轉(zhuǎn)綠燈后并沒有停止充電，只是轉(zhuǎn)為下一階段的涓流充電，也就是我們俗稱的“浮充”。
三段式充電模式電動(dòng)車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式：
第一階段是恒流限壓，以固定電流給蓄電池充電的方式。
第二階段是恒壓限流，也叫定壓充電，以固定電壓給蓄電池充電的方式。
第三階段是涓流浮充，也稱保養(yǎng)充電，浮充電壓，此階段一般為1~2小時(shí)。
浮充是指將充足電的蓄電池組與充電設(shè)備并列運(yùn)行，浮充電主要由充電設(shè)備供給恒定負(fù)荷，蓄電池平時(shí)不供電，充電設(shè)備以不大的電流來補(bǔ)充蓄電池的自放電，以及由于負(fù)載在短路時(shí)突然增大所引起的少量放電。浮充是以微小的脈沖電流充電，可以確保電池真正飽和，延長電池使用時(shí)間。
·減少電池板柵腐蝕電池是活性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，用來把“電能”轉(zhuǎn)換為“化學(xué)能”的裝置，而電池板柵就是活性物質(zhì)的載體，一旦板柵受損，就會(huì)降低與活性物質(zhì)結(jié)合的界面電阻，影響電池的續(xù)航和電池壽命，而“浮充”起到的作用，是可以讓板柵的腐蝕處于最慢的狀態(tài)，延長電池的壽命。
·抑制電池的結(jié)晶結(jié)晶是常見的故障，電池會(huì)隨著使用時(shí)間推移，形成結(jié)晶，結(jié)晶程度可以理解為電池的老化程度，這是不可逆的一種存在，而結(jié)晶會(huì)導(dǎo)致電池容量下降，從而影響電池的壽命，而“浮充”可以抑制活性物質(zhì)中造成的硫酸鹽化，也就是結(jié)晶，起到延長電池壽命的作用。
