近年來，購買新能源汽車的消費者越來越多，市場對充電樁的需求也越來越大。

但是對于更多的想買新能源車的人來說，自己所在地區(qū)的充電樁建設依舊是“攔路虎”。

有數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國充電樁總數(shù)增加了27.9萬臺，同比減少17%。而在一些地區(qū)，不少充電站的充電樁無法充電，有的無電源接入，有的連運營單位都已不知去向，大量充電樁成“擺設”。

但值得注意的是，相關數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月充電樁總數(shù)增加27.9萬臺，同比減少17%。究其原因，前期盲目“圈地建站”下，充電市場供給遠大于需求，企業(yè)在運營環(huán)節(jié)上盈利越來越困難。

一方面是車主充電難，一方面是充電樁企業(yè)盈利難，這個問題究竟該如何破解？

多地充電樁成“擺設”

車主充電難

據(jù)央視財經，在安徽淮南市政務服務中心停車場，現(xiàn)場安裝了100多個充電樁，但是這些充電車位上停放的都是燃油車。據(jù)現(xiàn)場保安說，這些充電樁全部都無法使用。

央視記者試圖用手機掃碼充電，也都顯示亂碼，撥打服務方留下的400電話，也提示號碼不存在。

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在淮南市舜耕山風景區(qū)的一處游樂場項目，因為資金問題爛尾了，為游樂場配建的20個充電樁也被廢棄了。而充電樁安裝廠家卻表示：企業(yè)購買又沒有花政府錢，它想怎么放怎么放就是了。