大功率充電模塊三相維也納 (Vienna) 主拓?fù)湓?、控制及仿?/h1>

充電模塊是熱門(mén)，從最開(kāi)始的7.5kW、10kW 到后面的15kW、20kW，功率等級(jí)不斷的提高。市場(chǎng)上的充電模塊絕大部分都是三相輸入，PFC 部分也基本都是采用的三相無(wú)中線(xiàn) VIENNA 結(jié)構(gòu)的拓?fù)洹?br /> 我會(huì)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明：
① 主電路組成
② 工作原理
③ 控制模式
④ 控制地的選擇
⑤ 母線(xiàn)均壓原理
⑥ 原理仿真

一、主電路的組成
如圖所示，是三相 VIENNA PFC 拓?fù)涞闹麟娐?，大致如下?/strong>

大功率充電模塊三相維也納 (Vienna) 主拓?fù)湓怼⒖刂萍胺抡? /></div> <p>1. 三相二極管整流橋，使用超快恢復(fù)二極管或 SiC 二極管；<br /> 2. 每相一個(gè)雙向開(kāi)關(guān)，每個(gè)雙向開(kāi)關(guān)由兩個(gè) MOS 管組成，利用了其固有的反并聯(lián)體二極管，共用驅(qū)動(dòng)信號(hào)，降低了控制和驅(qū)動(dòng)的難度。相比其他組合方案，具有效率高、器件數(shù)量少的優(yōu)點(diǎn)；<br /> 3.?電流流過(guò)的半導(dǎo)體數(shù)量最少，以 a 相為例：</p> <p><em>▪ 雙向開(kāi)關(guān) Sa 導(dǎo)通時(shí)，電流流過(guò)2個(gè)半導(dǎo)體器件，euo=0，橋臂中點(diǎn)被嵌位到 PFC 母線(xiàn)電容中點(diǎn)；</em></p> <p><em>▪?雙向開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)，電流流過(guò)1個(gè)二極管，iu>0 時(shí)euo=400V， iu<0 時(shí) euo=-400V，橋臂中點(diǎn)被嵌位到 PFC 正母線(xiàn)或負(fù)母線(xiàn)。</em></p> <div><img src=
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