“車買了，裝個(gè)充電樁咋這么難”？北京的王先生最近為安裝新能源汽車充電樁的事情頭疼。為響應(yīng)環(huán)保號召，王先生最近預(yù)定了一輛新能源汽車，但其所住小區(qū)物業(yè)卻不允許他在自己車位上安裝充電樁，這是怎么回事兒？

王先生表示，因?yàn)樵谧约核〉男^(qū)有固定停車位，為了方便給車充電，王先生向物業(yè)申請?jiān)谲囄簧习惭b充電樁，卻遭到物業(yè)拒絕。王先生多次與物業(yè)公司溝通，至今沒有找到解決問題的辦法。讓王先生不解的是，以前物業(yè)是允許業(yè)主在自己車位上安裝充電樁的，為什么現(xiàn)在不同意了？

中國商報(bào)記者隨王先生來到北京西城區(qū)朗琴園小區(qū)。在地下停車區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)部分新能源汽車車位旁已經(jīng)安裝有充電樁。那么，為什么王先生想在自己的車位安裝充電樁卻受阻呢？

“不止一個(gè)人來找我們（安裝充電樁），前面還有50多個(gè)人排隊(duì)呢。”朗琴園小區(qū)物業(yè)張經(jīng)理表示，此前小區(qū)曾經(jīng)安裝過約60個(gè)私人充電樁，但2019年后，小區(qū)拒絕為業(yè)主繼續(xù)安裝私人充電樁，原因是小區(qū)電力負(fù)荷不足，存在安全隱患。

張經(jīng)理告訴中國商報(bào)記者，小區(qū)建設(shè)之初所用的電纜無法負(fù)荷大量新能源汽車同時(shí)充電，此前已經(jīng)出現(xiàn)過跳閘的情況。“跳閘不是大問題，我們可以去合閘，但是萬一著火了就是大事?！睆埥?jīng)理說道。

王先生表示，小區(qū)裝充電樁要電力增容，需要供電局給小區(qū)進(jìn)行硬件升級，但設(shè)備升級費(fèi)用高昂，物業(yè)公司難以負(fù)擔(dān)。經(jīng)過多方咨詢和投訴，目前小區(qū)和業(yè)主們也沒有找到合適的解決方案，那些已經(jīng)買了新能源車的車主只能去附近的商場超市充電。

張經(jīng)理對記者表示，“不是錢的事兒。”目前物業(yè)方無法提出“電力增容”申請，小區(qū)業(yè)主也無法申請電力設(shè)備升級?！皼]有人能申請?！睆埥?jīng)理說。事件發(fā)展似乎陷入了一個(gè)僵局。

2016年，國家發(fā)展和改革委員會(huì)、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，該通知要求，在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘察、施工。鼓勵(lì)物業(yè)服務(wù)企業(yè)根據(jù)用戶需求及業(yè)主大會(huì)授權(quán)，利用公共停車位建設(shè)相對集中的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施并提供充電服務(wù)。

中國商報(bào)記者了解到，除王先生所在的小區(qū)目前不允許新增充電樁外，其他部分小區(qū)物業(yè)也有不允許車主在自己的固定車位安裝充電樁的情況。

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