銀利電氣首推40Kw車載充電機(jī)變壓器，車企：有安全隱患

7月9日，據(jù)科技日報報道，寧夏銀利電氣股份有限公司（以下簡稱“銀利電氣”）研發(fā)出40KW車載充電機(jī)諧振變壓器（On-Board Charger,OBC）。這種大功率OBC可以安裝在純電動商用車上，不依靠地面直流充電樁即可充電。該報道還稱，這種大功率OBC在國內(nèi)外均為首創(chuàng)，目前該公司已正式接到3個批次的小批量訂單。

OBC一直被眾多專家學(xué)者認(rèn)為是解決電動汽車?yán)m(xù)航里程不足的關(guān)鍵。

在科技日報的報道中，寧夏銀利電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，大功率OBC將是大巴、中巴、出租車、城市垃圾車以及清掃車等特種車輛的福音。

那么，這種已與快充功率相當(dāng)?shù)能囕d充電機(jī)變壓器能得到用戶的信任和市場的認(rèn)可嗎？

一位汽車投資分析師告訴未來汽車日報，如果OBC能提升到跟快充一樣的（功率）是有價值的，但在價格上也需要與快充技術(shù)拼一下。

“商用車中，出租車司機(jī)就對充電價格很敏感，一般充電運(yùn)營商不太會配置太好的、價格高的設(shè)備?！鄙鲜龇治鰩熣f。

專注于無人駕駛商用車的新石器公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則向未來汽車日報表示：“這要看車的體量，車大所需要的能量也更多，這就不是一塊兩塊電池能解決的，就像大貨車需要燒柴油一樣。目前新石器是低速小車，還是首推智能換電技術(shù)?！?/span>

反觀乘用車領(lǐng)域，相關(guān)行業(yè)人員認(rèn)為，車載充電機(jī)目前還有一定的安全隱患。

“因為隨車充電線，也就是車載充電機(jī)，在充電時有跳閘起火的隱患，所以目前已經(jīng)被取消了?！蓖R汽車銷售人員說。

據(jù)公開資料顯示，寧夏銀利電氣成立于1992年，在2015正式掛牌新三板，是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的“電力電子電磁元件國家地方聯(lián)合級工程實驗室”。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，該公司擁有47項相關(guān)專利，且自2017年起一直在進(jìn)行傳統(tǒng)電力電子變壓器到新能源汽車電磁元件產(chǎn)品研究的轉(zhuǎn)型。

不過，其2017年年報顯示，報告期內(nèi)虧損659萬元，虧損原因顯示為研發(fā)電力電子變壓器及新能源汽車配套產(chǎn)品投入的研發(fā)費(fèi)用金額較大。

7月9日，未來汽車日報就車載充電機(jī)相關(guān)問題向銀利電氣求證，截至發(fā)稿前暫未獲得回復(fù)。