天下車主苦“充”久已。

3月26日發(fā)布的“2019年補(bǔ)貼新政”里，有一條內(nèi)容讓很多新能源車主感到興奮：6月25日之后，取消地方財(cái)政對(duì)于新能源車輛的購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施。

這條內(nèi)容表明，新能源車的車主們將會(huì)看到越來越多的充電站出現(xiàn)在身邊。

為何要補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施？

首先是新能源車越來越多，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)新能源車銷量約為120萬輛，同比增長超過了50%。新能源車發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的同時(shí)，也對(duì)充電樁產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，但現(xiàn)實(shí)問題是充電設(shè)施的運(yùn)營企業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)鏈中仍處在弱勢(shì)地位；

其次，拋開行業(yè)層面的話題，單就一位車主自身而言，如今新能源汽車充電難、充電貴的難題確實(shí)令人頭痛，尤其令人無語的是，你好像能發(fā)現(xiàn)周圍有很多充電站（充電樁），但真到用起來的時(shí)候，才會(huì)明白什么叫“深度絕望”。

“拿車后興奮了沒兩個(gè)月，就被這個(gè)難題困住了。“在深圳南山一家新能源車4S店里，懂懂筆記和前來首保的李先生在客戶休息區(qū)攀談起來，迅速引發(fā)共鳴的話題，就是充電難。

“你現(xiàn)在打開地圖一看，會(huì)發(fā)現(xiàn)城市里的充電站密密麻麻，好像比加油站還多。”他指著常用的地圖APP舉例說道，地圖顯示出他住家附近的直線一公里范圍內(nèi)，約有6、7家充電站，共40多個(gè)充電樁，而且涵蓋了直流快充、交流慢充。按理說如此多的充電設(shè)備，應(yīng)該在充電方面不會(huì)有什么問題。

“但充電樁再多，也要能充得上電才行呀，不然還是雞肋?！崩钕壬寡裕背潆姇r(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)看似充電樁星羅棋布，但卻很難順利充上電，有時(shí)候?yàn)榱私o愛車充電，他要耗費(fèi)很多的時(shí)間和精力。

不是地圖上顯示有很多充電站嗎？李先生表現(xiàn)出來的焦慮，到底是怎么一回事？

充電車位常被占，車主“撲空”成常態(tài)