日前，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對今年新能源汽車補(bǔ)貼做出了新規(guī)定，成為新能源汽車補(bǔ)貼退坡力度最大的一次，補(bǔ)貼近乎減半。新能源汽車價(jià)格是否會上漲？整個行業(yè)會不會重新“洗牌”？如何化解新政帶來的市場沖擊？本報(bào)記者進(jìn)行了采訪。

補(bǔ)貼減少，消費(fèi)者沒慌

——價(jià)格只是因素之一，消費(fèi)者更多考慮所在城市是否限牌限行、是否更強(qiáng)調(diào)減排和環(huán)保等

家住北京的許大爺，從幾年前就開始參與北京新能源汽車指標(biāo)的搖號，去年底查詢結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn)自己中簽了。“在北京，想買一輛新能源汽車太不容易了，簡直是‘一號難求’?！痹S大爺感慨，“知道自己‘中獎’的時(shí)候還挺高興的。我聽說，現(xiàn)在新能源汽車的指標(biāo)都排到2023年之后了?！?/span>

雖然有號在手，許大爺也是到前兩天才買上車。他說，當(dāng)初搖號是因?yàn)橛X得新能源汽車新鮮，政策補(bǔ)貼力度也大，想用充裕的時(shí)間貨比三家看看形勢再“下手”?，F(xiàn)在新政策一出臺，原本看中的一款型號補(bǔ)貼瞬間就要減半?！昂迷谶€有3個月的過渡期，我再不下手就晚了?！痹S大爺說。

今年3月26日，新能源汽車補(bǔ)貼新政出臺，在補(bǔ)貼金額上作出新規(guī)定。其中，純電動乘用車?yán)m(xù)航250公里以下的車型取消補(bǔ)貼，取消地方補(bǔ)貼，3個月的補(bǔ)貼過渡期后，還將取消車輛購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

按照2019年的最新補(bǔ)貼政策，以一輛續(xù)航里程大于400公里的純電動汽車為例，在2018年可享受國家補(bǔ)貼為5萬元，地方補(bǔ)貼大約為2.5萬元，綜合可享受7.5萬元補(bǔ)貼。但在今年過渡期之后，只能拿到最高2.5萬元的國家補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼為零，綜合補(bǔ)貼縮水幅度巨大。

補(bǔ)貼金額的縮水對消費(fèi)者需求產(chǎn)生直接影響。不少非限購城市的消費(fèi)者表示，購買新能源汽車的壓力加大，購買意愿下降。但是，對于限購城市的消費(fèi)者來說，新政策的調(diào)整影響并不是很大。