這幾年來新能源汽車，可謂是流行了起來。主要是因為購買新能源汽車有國家的補(bǔ)貼政策，而且在一線城市購買新能源汽車可以解決新車牌搖號問題，因為不用搖號上牌，而且新能源汽車用起來的話還很實(shí)惠！但是開新能源汽車也有相應(yīng)的問題——充電的問題，比方說長途充電問題，上班單位充電問題等等！

解決這個問題自然是充電樁公司的誕生，但是充電樁公司按傳統(tǒng)運(yùn)營思維運(yùn)營一段時間后，發(fā)現(xiàn)充電樁市場非常難運(yùn)營！因為，充電樁的成本很高，首先是是費(fèi)用的問題，其次是安裝的問題，需要專業(yè)的技術(shù)人員安裝并且測試，再者就是充電樁的使用場地問題。光這三個問題就讓很多推行者止步難行！

為了解決這三個問題，充電樁行業(yè)可謂是嘗試了各種方式，比方說跟新能源汽車廠家合作，讓廠家來購買充電樁設(shè)備，直接把費(fèi)用算在新能源汽車上面，當(dāng)然這也不失為一種不錯的方式，但是這樣也面臨幾個問題，第一就是要投標(biāo)大的品牌汽車廠商，這里設(shè)計高額投標(biāo)費(fèi)用，賬期等；第二就是無法多品牌運(yùn)作。那么今天我們一起來看看整合電動車產(chǎn)業(yè)鏈來做新能源汽車充電樁市場的玩法。

創(chuàng)意配圖：新能源汽車、新能源、清潔能源

首先需要思考的是費(fèi)用高的問題，一個充電樁設(shè)備費(fèi)用一般都是大好幾千，所以如何把這個費(fèi)用降下來或者抹掉是個需要解決的核心問題。然后充電樁的核心是使用問題，而不是擁有權(quán)的問題，所以共享單車的思維可以拿過來借鑒了，首先是設(shè)置成低于成本價的5折甚至1折作為充電樁的使用費(fèi)用，而且是全國同品牌充電樁免費(fèi)通用，那么這樣的話，一個充電樁也可能成為多名充電者的入口，從而達(dá)到分?jǐn)偝潆姌顿M(fèi)用高昂的問題！

其次需要思考的充電樁使用場地的問題，因為基本都是單位，長途服務(wù)區(qū)，商場，社區(qū)等幾個場所需要使用。那么這些場所的使用權(quán)要拿到，必然面臨著是租用還是未來分錢的問題。當(dāng)然這里對不同場所可以有不一樣的方案政策，比方說有格局和超前思維的場地肯定會主動免費(fèi)讓出使用權(quán)，因為不管是招商和引流都是對他有幫助的！那么針對需要費(fèi)用的場地呢，可以有兩個思路，一個是申請成為政府新能源示范基地入駐，一個是分成未來收益！

最后需要思考的就是如何賺錢的問題，因為前面也講了，很多使用場地是要和你分未來收益的，你不能只收略高成本價的費(fèi)用來做充電樁市場，畢竟這是一個大市場，而且是一個未來的趨勢的管道市場。所有產(chǎn)品的賺錢問題，其實(shí)都是賺多少的問題，賺少一點(diǎn)，其實(shí)就賺一個產(chǎn)品差價就行，也就是一個產(chǎn)品思維模式；賺大錢，那么就需要放大你的格局和視野，就像我昨天寫的那樣！賺大錢必須要有整合產(chǎn)業(yè)鏈的思維，也就是現(xiàn)在常常說的：一米寬，一萬米深，只有這樣我們才能做到賺這個行業(yè)的大錢！

具體變現(xiàn)做法可以從充電樁的APP或者小程序作為入口，因為用戶從這里開始認(rèn)知品牌，也是在這里做高頻消費(fèi)。比方說，首先充電收費(fèi)，這里賺錢的思路是APP計費(fèi)，比方電費(fèi)差價，還有些是超過半小時一分鐘按半小時計費(fèi)等方式，積小流成江河；其次線上充電樁使用費(fèi)用，從填補(bǔ)成本到賺錢的過程；再者可以修車導(dǎo)流合作，從汽車的后市場中賺產(chǎn)品差價，服務(wù)差價等等；還有就是賣車賺錢，比方說換車，或者賣車鏈接轉(zhuǎn)發(fā)送充電時長等等營銷方式，都可以吸引買車的粉絲；抑或租車賺錢，現(xiàn)在很多以租代購等方式賣新能源汽車，國家補(bǔ)貼費(fèi)用，月租費(fèi)用，比方簽訂5年租約，汽車免費(fèi)送租車人，通過5年的租金來彌補(bǔ)汽車成本和充電樁費(fèi)用；當(dāng)然還可以通過精準(zhǔn)的新能源汽車用戶來給新能源汽車后市場廣告商做廣告，賺錢廣告費(fèi)；最后只要充電樁的使用者夠多，也可以建用戶商城賣產(chǎn)品賺錢，或者建立生態(tài)閉環(huán)，做金融賺錢……總之一千個智者，會有一千種增收變現(xiàn)方式！