充電樁民企倒閉潮之四：充電樁企業(yè)，沒(méi)電了

新能源汽車(chē)的普及，剛帶出充電樁這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，倒閉潮的襲來(lái)，又蔓延至這一“藍(lán)?！?。

在剛剛結(jié)束的7月，月初，富電綠能被新三板終止掛牌，月末，容一電動(dòng)宣布解散。

而開(kāi)年第一季度，充電網(wǎng)和聚電網(wǎng)絡(luò)也都上演了類(lèi)似橋段：充電網(wǎng)因資金鏈斷裂停運(yùn)，曾經(jīng)估值7億的聚電網(wǎng)絡(luò)被沃爾核材以800萬(wàn)拿下近一半股權(quán)，成為第一大股東。

“斷電”的姿勢(shì)千奇百怪，但殊途同歸。

|| 有錢(qián)人的游戲

富電綠能是富電集團(tuán)旗下公司，成立于1995年，前期主要從事軟件開(kāi)發(fā)、醫(yī)療器械、工程機(jī)械銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)，近年轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)行業(yè)，主要從事電動(dòng)汽車(chē)充電樁、智能充電站和智能充電樁的制造。2015年1月，富電綠能建成北京最大的光伏智能充電站，截至當(dāng)年年底，已建設(shè)1200根公共充電樁，10座充電站。

2016年，富電綠能宣布其已實(shí)現(xiàn)盈利，且為業(yè)內(nèi)首家盈利企業(yè)。但隨后的融資失利卻表明其似乎未受到投資者青睞。

富綠電能曾先后兩次發(fā)布融資公告，想通過(guò)發(fā)行股票融資8億元，但均未成功。直到2017年，才有一筆6700萬(wàn)的投資到賬，而這筆資金遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足其在前一年做出的規(guī)劃：建成710個(gè)超級(jí)充電站、28800根充電樁，市場(chǎng)占有率爭(zhēng)取達(dá)到70%。

要想達(dá)到這個(gè)規(guī)模，需投入的資金達(dá)35.5億。

同樣半路出家的還有正在清算的容一電動(dòng)。在涉足充電樁前，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為五金制品、模具、機(jī)箱、微波電子元器件的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，自2014年開(kāi)始進(jìn)入充電樁行業(yè)。

在官方發(fā)布的公告中，容一電動(dòng)因研發(fā)資金投入過(guò)多、融資方式不當(dāng)造成運(yùn)營(yíng)成本高、收益回本慢而解散。

還是缺錢(qián)。

有業(yè)內(nèi)人士算過(guò)一筆賬，一個(gè)普通充電樁的建設(shè)成本在2萬(wàn)元左右，快充充電樁的建設(shè)成本可達(dá)10萬(wàn)元以上。而汽車(chē)充電的特性決定了一根電樁必需一個(gè)停車(chē)位。車(chē)位的價(jià)值不消多說(shuō)，場(chǎng)地租借又是一筆巨額支出。

而回報(bào)方面，當(dāng)前同類(lèi)企業(yè)的盈利點(diǎn)依然局限在收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。

前期投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)，重資產(chǎn)模式?jīng)Q定了充電樁只能是有錢(qián)人的“游戲”，如果沒(méi)有過(guò)硬的造血能力或充盈的資金來(lái)源，新手應(yīng)謹(jǐn)慎入局。

|| 輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，解脫or賣(mài)身？

那么還在堅(jiān)守苦撐的充電樁企業(yè)只能被行業(yè)巨頭耗死嗎？另一家企業(yè)特來(lái)電提供了一種轉(zhuǎn)型方案。

充電樁企業(yè)可嘗試變投資人為合伙人，引入有資金、有資源的合作伙伴，出讓資產(chǎn)所有權(quán)，由投資建設(shè)轉(zhuǎn)為服務(wù)運(yùn)營(yíng)，解放資金負(fù)擔(dān)，也有精力探索更多盈利方向。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)中70%的充電樁企業(yè)將面臨轉(zhuǎn)型或淘汰。而一旦決定向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，也就開(kāi)啟了自身與金主深深綁定的時(shí)代。在尚無(wú)更新鮮模式出現(xiàn)的情況下，充電樁的未來(lái)只能是倒下或靠在巨頭肩膀上？