前阿里主管杠上電動車充電樁：將上萬充電端口鋪進18城 獲投數(shù)百萬
““一根飛線從十幾米的居民樓的窗戶里爬出，另一頭是給電動車充電的插座?！笔Y元珠說他在調(diào)研時常?？匆娺@樣的場景。居民在樓道、室內(nèi)給電動車充電，不僅麻煩還存在巨大安全隱患，有關(guān)調(diào)查顯示80%以上電動車火災是因充電引起。
有痛點必有商機。因此，蔣元珠想從電動車充換電切入，提供綠色、安全、便捷、負擔得起的電動出行基礎(chǔ)設(shè)施及服務。2017年6月，“趣充電”項目啟動。初始，為打通物業(yè)、做地推，項目進展緩慢。同年12月，國家發(fā)布規(guī)范電動車充電，加強火災防范的通告恰似一陣東風，在項目背后推波助瀾。
2018年1月，以江蘇、安徽、河北、山東為先行省份，團隊在三四五線城市的社區(qū)布點，安裝充電樁和換電箱，提供充換電服務，同時平臺研發(fā)的智能芯片幫助用戶精準監(jiān)控電池使用情況。
用戶在APP或小程序上掃碼接入端口，根據(jù)電價與充電時長計費，充電結(jié)束移動支付即可。
趣充電同時面向C端與B端，現(xiàn)已與美團外賣、蜂巢、各地較大的物業(yè)公司達成合作，地域覆蓋南京、濟南等18個城市，部署上萬個端口。
注：蔣元珠承諾文中數(shù)據(jù)無誤，為內(nèi)容真實性負責。鉛筆道作客觀真實記錄，已備份速記錄音
正規(guī)充電比例不足5%
在一個春夏之交的下午，2點半，正值高陽懸空，坐落在望京的一家t-star coffee人來人往。許多互聯(lián)網(wǎng)大佬在這里會友談商，不少商業(yè)idea與合作在此空間里碰撞而出，蔣元珠和彭福根也在其列。經(jīng)梅花天使投資人筱燕介紹，蔣彭二人第一次見面，誰知1小時便達成了合作意愿和創(chuàng)業(yè)方向。
在這之前，“別人問我最多的問題是為啥離開阿里”，蔣元珠說。他曾在阿里中供銷售管理任職多年，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)美團，任外賣事業(yè)部蘇浙皖區(qū)域總經(jīng)理，其后又去了全時云任直銷總經(jīng)理。他表示按部就班的職業(yè)通道不是自己想要的，而創(chuàng)業(yè)能實現(xiàn)自己更高的人生價值。
他頭腦中醞釀的創(chuàng)業(yè)方向是新能源和農(nóng)業(yè)。他稱自己是“腳踏實地的理想主義者”，做務實的項目頭腦中構(gòu)有一番宏大愿景。這次咖啡館“會面”，彭福根提出的綠色電動出行的idea正合蔣元珠的想法，此前彭福根曾任德國大眾汽車中國區(qū)CIO。
二人交談時分析了電動出行的兩個方向：汽車和電動車。以提供充換電服務為切入口，他們首當其沖否決了電動汽車領(lǐng)域。
首先電動汽車在國內(nèi)保有量及城市的保有密度不高，難以推廣，而且一些大企業(yè)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)走在前面，作為一家創(chuàng)業(yè)公司不具抗衡能力。其次，國內(nèi)電動車有3億多的規(guī)模，城市的保有密度大，充電是剛需且頻次高，因此形成一定規(guī)模的需求。
選擇換充電服務為切入口，蔣元珠的確做過深入的調(diào)研，他一個半月跑了全國40多個城市，幾乎一天一個，夜里坐火車，白天一頭扎進合適的小區(qū)蹲點探查。他想看看老百姓到底如何給電動車充電，有時還會在樓道里還會和小區(qū)居民聊一聊。
走訪過浙江、福建、山東、河北、江蘇等地區(qū)，蔣元珠發(fā)現(xiàn)，老百姓通過正規(guī)充電樁充電的比例不足5%（蔣元珠自身的調(diào)研數(shù)據(jù)）。90%~95%的居民最常見的充電方式要么是把電動車或電池搬回家充電，要么就是飛線樓道充電，他曾看過從十幾樓牽一根線到地面，而且還是細線，該電線的安倍數(shù)非電動車充電標準。
同時，他還發(fā)現(xiàn)電動車保有量大、保有密度大、使用頻率高的城市恰恰在三四五線城市，他對山東藤縣的電動車保有密度表示驚訝，人口與電動車的比例達到3：1?！斑@樣的地區(qū)應該不少?！笔Y元珠說道。
他了解到，除了C端老百姓存在電動車充電的不便之處，B端機構(gòu)如外賣、物流等企業(yè)也存在剛需。此前他在美團主管部分區(qū)域的外賣部門時，對外賣小哥的出行痛點分外感同身受。外賣小哥每天要給電動車換2~3塊電池，從早到晚隨時待命，運力決定了他們的收入，只能歇電不歇車。
同時，電動車充電安全隱患不容松懈，蔣元珠強調(diào)。據(jù)消防部門統(tǒng)計，80%以上電動車火災是因充電引起；電動自行車行業(yè)標準不一、電池類型、規(guī)格五花八門，劣質(zhì)電池充斥市場，導致火災事故頻發(fā)，造成人員傷亡。
因而，電動車充換電的現(xiàn)狀存在不安全、充電可得性差、換電麻煩、無法監(jiān)管電池等不便利的情況。
國家政策助推
基于以上分析與調(diào)研，2017年6月，蔣元珠正式啟動“趣充電”項目。團隊希望給用戶提供電動車安全充換電服務，還將打造智能交互系統(tǒng)，幫助用戶監(jiān)控電動車充電情況、電瓶老化等情況，試圖讓這個領(lǐng)域更加安全規(guī)范化。
起初，團隊嘗試過代理、眾包模式，但是走了一段路之后發(fā)現(xiàn)走偏了。蔣元珠后來意識到，綠色出行本質(zhì)應該是一個服務行業(yè)，要將自己定位為服務商，而不是生產(chǎn)商，盡管眾包與代理模式能夠在一定階段快速占領(lǐng)市場，但這樣會減弱和稀釋了服務意識。
于是，2018年1月開始，團隊漸漸收縮弱化代理和眾包模式，慢慢變成現(xiàn)在的直營模式。
雖然地推等推廣方式較麻煩，但蔣元珠覺得自己能啃這塊硬骨頭。曾經(jīng)在阿里起步時為推廣產(chǎn)品，他常常被看門大爺放狗咬，現(xiàn)在身上還留有牙印?！拔覀円鲆恢цF軍。”他強調(diào)。
這次轉(zhuǎn)變讓團隊更加明確了自身的定位與做事原則。他希望將團隊的價值觀與文化成為自身的優(yōu)勢與壁壘，這是蔣元珠在阿里、美團這樣的獨角獸企業(yè)浸潤進思想的觀點：注重客戶服務。
進入小區(qū)、醫(yī)院和學校等社區(qū)，蔣元珠坦言一開始很難，需要打通物業(yè)等部門。由于物業(yè)等部門的固有思維，常常需要與其打點關(guān)系并收取安裝充電樁的用地租金，保守估計一個小區(qū)一年需要地租費4000元。這種“入場費”是一筆不小的開銷。
但是轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在國家的一紙公文之后。2017年12月29日，公安部曾發(fā)布規(guī)范電動車充電加強火災防范的通告，以法律法規(guī)的形式規(guī)定，嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電；引起火災事故也能構(gòu)成犯罪。
蔣元珠了解到，響應國家號召，物業(yè)等機構(gòu)也轉(zhuǎn)變其觀念，需要引入安全充電樁進社區(qū)。相較于起步時的狀況，現(xiàn)在進入社區(qū)的阻力減少許多。蔣元珠透露，今年5月始，基本99%的社區(qū)沒有了“入場費”，同時提高了配合度。
同時，團隊還與社區(qū)合作，定期在社區(qū)開展安全知識的消防活動，也會聯(lián)合消防做宣傳。因為社區(qū)有政策的導向與要求，并且社區(qū)也真正地意識到電動車安全的重要性。
小區(qū)里其實早已有電動車充電樁廠商入駐，但因服務不到位，維修不及時等原因使用率極低。蔣元珠認為這些廠商并未真正服務好用戶。
覆蓋18個城市，上萬個端口
從三四五線城市切入，今年1月始，團隊在南京和濟南打頭戰(zhàn)，蔣元珠希望將整個銷售體系以及運營體系建設(shè)好后，能夠快速復制。項目主要集中在江蘇、安徽、河北、山東，在這四個省份中，已有18個直營辦事處，部署了服務、銷售和運營團隊。
公司提供充電樁系列產(chǎn)品、換電柜系列產(chǎn)品、智能檢測芯片，同時還提供電動自行車智能管理平臺，引進大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能AI技術(shù)等先進技術(shù)。
用戶可在樓下小區(qū)的充電樁規(guī)范停車，充電時可在APP或小程序中掃碼鏈接，并實現(xiàn)移動支付，根據(jù)電價與充電時長計費。換電柜給可拆卸的電池換電，支持一些型號的鋰電池。同時公司還提供電池租賃服務，1年1000多元，用戶則無需擔心電池損壞與替換。
圖為產(chǎn)品落地場景。
蔣元珠介紹道，公司提供芯片安裝服務，并能實現(xiàn)用戶綁定與導流。在用戶電動車上安裝芯片后，能實現(xiàn)電池精準監(jiān)控，如定位、電量的監(jiān)測、路徑的規(guī)劃、電池壽命、還有電池的報警，芯片價格在幾十塊錢。平臺會在APP、小程序上推送通知，用戶申請安裝就有工作人員上門服務。
選擇什么小區(qū)，在哪些位置布置點位，團隊也經(jīng)過一番考慮。從居民樓下到充電樁30米以內(nèi)為舒適半徑，團隊會按照舒適半徑來布置點位。同時團隊還會參考入住率、消費水平等一些指標進行選擇小區(qū)。平臺面向外賣、物流等機構(gòu)，公司會在外賣駐點處部署設(shè)備。
產(chǎn)品現(xiàn)已實現(xiàn)標準化、規(guī)?；a(chǎn)。目前已經(jīng)與美團外賣、蜂巢達成合作，成功與各地較大的物業(yè)公司達成合作，地域覆蓋南京、濟南等18個城市，上萬個端口。團隊算過公司賬本，按照設(shè)備、安維成本，設(shè)備回本周期約6.2個月。
接下來，團隊將接入汽車小區(qū)慢充配套，電池維修、租賃等服務。未來公司也會跟一些電動車的上游，比如電池的生產(chǎn)廠家跟整車的生產(chǎn)廠家或者與維修服務的店鋪去合作。蔣元珠暢想趣充電將成為集電動汽車、電動出行配套服務于一體的綜合服務提供商。
