電動(dòng)汽車充電樁是如何散熱的？

我們都知道，新能源汽車是未來(lái)汽車市場(chǎng)的大方向。走在街頭各種電動(dòng)汽車已經(jīng)很常見(jiàn)了，電動(dòng)汽車是依靠電力輸出動(dòng)力的，因此保證電力的充足非常重要。這就涉及到給如何給電動(dòng)車充電了。
目前充電樁是常用的電動(dòng)車充電方式，我們知道充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生很多熱量，比如家用電動(dòng)自行車充電器都有一個(gè)風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行散熱。至于電動(dòng)汽車充電更是如此了，充電樁的功率更大，發(fā)熱量也很大。為了節(jié)省充電時(shí)間，急速充電樁將是主流配置，所以在這樣的高效率工作狀態(tài)下，熱量肯定持續(xù)不斷聚集。那如果不能及時(shí)散熱導(dǎo)致充電樁自燃就是嚴(yán)重的危害了，甚至危害到人身安全了，而類似的因?yàn)槌潆姌稛崃可釂?wèn)題導(dǎo)致的血案也不斷出現(xiàn)，所以給充電樁散熱也是極其不可忽略的問(wèn)題。

傳統(tǒng)的方案是散熱風(fēng)扇，但這個(gè)技術(shù)缺點(diǎn)是風(fēng)扇一旦使用時(shí)間長(zhǎng)久戶外的灰塵很容易進(jìn)到充電樁里，這樣就不僅散熱變差灰塵甚至?xí)廴酒渌茈娮釉骷?，因此方案不可能是未?lái)的主流模式。這種情況下就要考慮其他散熱方式了。
水冷散熱或者半導(dǎo)體水冷散熱將會(huì)應(yīng)用更廣泛。對(duì)于水冷散熱，經(jīng)常接觸散熱的人多少都有一定了解。水冷散熱效率更高，能更快降低溫度，另外運(yùn)行更安靜，長(zhǎng)時(shí)間使用也能穩(wěn)定溫度，在水冷電腦應(yīng)用非常成熟的情況下，其他行業(yè)也在逐步引進(jìn)水冷散熱。對(duì)充電樁散熱來(lái)說(shuō)，引進(jìn)水冷散熱將會(huì)是一項(xiàng)重大突破。如今的水冷散熱方案已經(jīng)能做到較低的成本，使用更簡(jiǎn)易方便，維護(hù)也更便捷。從另一個(gè)角度來(lái)看，一次投入是長(zhǎng)期受益的，免去了一些麻煩，更節(jié)省時(shí)間。