各式充電樁全方位測(cè)試：北汽新能源EU400通吃記
純電動(dòng)汽車好不好，對(duì)于像我們這樣的車主來(lái)說(shuō)，可能每個(gè)人心中都有幾條不同的標(biāo)準(zhǔn)，但“插上就能充、充得還挺快”這個(gè)的充電標(biāo)準(zhǔn)一定是相同的。近日，筆者參加了第一電動(dòng)大牛說(shuō)400公里純電生活圈體驗(yàn)活動(dòng)，對(duì)于北汽新能源EU400的卓越充電能力有了很深的切身體會(huì)。
由于電動(dòng)汽車和燃油汽車在能量補(bǔ)給方式上的巨大差異，評(píng)價(jià)一款純電動(dòng)汽車是否優(yōu)秀，充電能力就是一個(gè)決定性因素。筆者駕駛北汽新能源EU400在不同充電運(yùn)營(yíng)商、不同品牌、功率的充電樁上做了測(cè)試，可以明確地說(shuō)，北汽新能源EU400在充電能力方面是絕對(duì)的實(shí)力派選手，不論是充電樁兼容性，還是充電速度，稱得上是“超能”充電王。
“超能”充電王絕不是浪得虛名
使用54.4KWh三元電池的北汽新能源EU400，僅從動(dòng)力電池電量上看，熟悉純電動(dòng)汽車的朋友就知道，這種車型的充電能力必然會(huì)有驚喜。筆者在拿到測(cè)試車后，考慮到北京市內(nèi)的充電樁多為30-40KW的低功率直流快充樁，恐怕難以滿足北汽新能源EU400的充電需求，因此特意跑到安裝有60KW直流快充樁的東五環(huán)白家樓橋的國(guó)家電網(wǎng)充電站，在這里對(duì)北汽新能源EU400的充電能力進(jìn)行測(cè)試。
在充電測(cè)試開始前，先對(duì)北汽新能源EU400的快充口加上了電子鎖進(jìn)行表?yè)P(yáng)，上鎖后的快充口，在車輛鎖閉狀態(tài)下是無(wú)法打開快充口的，這從根本上避免了對(duì)車輛快充的人為破壞。
白家樓充電站安裝的許繼牌60KW直流快充樁是國(guó)家電網(wǎng)最新投入使用的，有別于之前國(guó)家電網(wǎng)普遍使用的37.5KW三優(yōu)充電樁，許繼60KW充電樁的充電能力得到了大幅度提高，支持最高500V/120A輸出，即60KW的充電能力。筆者曾擔(dān)心，北汽新能源EU400的54.4KWh動(dòng)力電池，額定電壓是350v。若電池以1C的充電速度充電，可能會(huì)被充電樁最高120A的電流輸出能力限制，導(dǎo)致無(wú)法測(cè)試出最強(qiáng)充電能力。
果不其然，60KW充電樁輸出116A電流進(jìn)行充電，只差4A就達(dá)到120A的最大輸出電流了。在刨除電力傳輸損耗等因素后，116A實(shí)際已經(jīng)達(dá)到許繼60KW充電樁的充電能力上限了。
通過查看充電樁的監(jiān)控屏幕可以得知，北汽新能源EU400充電時(shí)所需求電流是174A。這臺(tái)60KW充電樁所輸出的116A電流，最大只能滿足北汽新能源EU400大約66%的電流需求。測(cè)試說(shuō)明60KW直流充電樁的充電能力比汽車弱，北汽新能源EU400的充電速度被60KW充電樁的充電能力限制，至少減慢了三分之一的充電速度。
盡管不能達(dá)到北汽新能源EU400所請(qǐng)求的174A電流，但是充電測(cè)試還是要進(jìn)行的。下面是充電測(cè)試的數(shù)據(jù)：
從29%開始充電，充至80%，共計(jì)充入電量28.06度，用時(shí)42分04秒，續(xù)航里程增加約190公里。毫無(wú)疑問，這樣的充電速度是令人滿意的?；灸軌蜃龅匠潆?5分鐘，續(xù)航100公里。開著北汽新能源EU400從北京出發(fā)去趟北戴河中途會(huì)很輕松，出門前滿電出發(fā)，跑上兩個(gè)小時(shí)，服務(wù)區(qū)休息時(shí)快充補(bǔ)電15分鐘，就能充入100公里。這樣一來(lái)，純電動(dòng)汽車完全可以和燃油汽車比肩北戴河之旅，無(wú)需再為充電而等待更多時(shí)間。
在白家樓充電站進(jìn)行充電測(cè)試時(shí)，陸續(xù)有不同車廠的幾款純電動(dòng)汽車過來(lái)充電，下邊的照片中是幾款不同車型的充電情況照片。
從照片上可以看到，這些車型充電電流最大的也只有99A，可見它們都沒有超越許繼60KW充電樁的充電能力。
由于許繼60KW充電樁不能為北汽新能源EU400提供足夠的充電電流，也就無(wú)法測(cè)試出北汽新能源EU400的最強(qiáng)充電能力。因此筆者在白家樓充電測(cè)試后的第二天駕車來(lái)到京承高速土溝服務(wù)區(qū)，利用這里的120KW高速充電樁進(jìn)行測(cè)試，這也是現(xiàn)今北京能夠找到的功率最大的公共直流充電樁。
從充電樁的銘牌上可以看到，這臺(tái)許繼牌120KW直流快充樁的輸出能力是500V/250A，看樣子應(yīng)該能滿足北汽新能源EU400的“胃口”了。
出乎意料的是，120KW充電樁只能輸出119A電流，這與之前許繼60KW充電樁的充電電流是幾乎相同。為了驗(yàn)證是否因?yàn)閭€(gè)別充電樁的問題，筆者把土溝服務(wù)區(qū)的四個(gè)樁都測(cè)了一遍，均為119A的充電電流。在這些120KW充電樁監(jiān)控屏上明明上寫著車輛允許充電電流174A，但是充電樁卻不輸出174A電流，只能輸出119A電流。這是因?yàn)檐嚇镀ヅ涞脑斐傻脑?，還是北汽新能源EU400原本就只有119A的充電能力而非監(jiān)控屏上寫明的需求電流174A充電能力呢？
為了解開這個(gè)疑問，筆者咨詢了國(guó)家電網(wǎng)客服中心。據(jù)客服中心回復(fù)，為了保證充電安全性，已經(jīng)將北京地區(qū)所有國(guó)標(biāo)直流充電樁均調(diào)整為最大60KW充電功率?？头幕貜?fù)信息讓我將信將疑，畢竟將120KW充電樁調(diào)整為60KW充電能力，是一種降低功率的行為，是充電樁投資上的巨大浪費(fèi)，理論上是不可能的。結(jié)束土溝服務(wù)區(qū)120KW樁測(cè)試后，在另一個(gè)國(guó)家電網(wǎng)的充電站進(jìn)行測(cè)試時(shí)，正趕上許繼的充電樁運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充電樁維護(hù)工作，筆者就120KW樁降速為60KW樁一事向其求證。據(jù)該工作人員講因?yàn)橹鞍l(fā)生過因120kw充電樁輸出電流太大將電動(dòng)汽車擊穿燒毀的事情，因此目前北京所有充電樁的確調(diào)整到了60KW的功率，高速路上的120KW充電樁也被降速為60KW充電樁。綜合兩方面的信息反饋，筆者認(rèn)為這個(gè)信息是準(zhǔn)確的，即目前北京地區(qū)所有國(guó)家電網(wǎng)直流充電樁的的最高充電速度只有60KW，即500V/120A的最大充電能力。
考慮到除國(guó)家電網(wǎng)外的其他充電樁運(yùn)營(yíng)商更加無(wú)法提供更快速的充電樁，因此可以說(shuō)北汽新能源EU400的充電能力在北京是一種獨(dú)孤求敗的狀態(tài)，任何一個(gè)充電樁均無(wú)法提供足夠充電電流來(lái)滿足北汽新能源EU400的充電需求，北汽新能源EU400是名副其實(shí)的“超能”充電王。
鑒于北汽新能源EU400的充電超能力，北京地區(qū)充電樁顯然是無(wú)法測(cè)試出該車的最強(qiáng)充電能力了。因此筆者拜托網(wǎng)友小茶樹在進(jìn)行北汽新能源EU400的長(zhǎng)途駕駛測(cè)試時(shí)對(duì)山地高速路上的充電樁充電情況進(jìn)行了測(cè)試。小茶樹是駕駛北汽新能源EU400從北京出發(fā)去山西五臺(tái)山，單程超過300公里，具體測(cè)試網(wǎng)友可以關(guān)注小茶樹的文章《一氣呵成！北汽新能源EU400從北京到五臺(tái)山單程300公里不充電》。那么北汽新能源EU400在外地高速充電樁上的充電速度如何呢？
157A！這可比北京高速上的119A快多了。157A、352V，約55KW充電功率，充電速度堪稱最強(qiáng)充電轎車。通過這張圖，也為北汽新能源EU400證明了清白，不是車的充電能力不成，而是充電樁的充電能力不夠。
但是157A距離北汽新能源EU400所允許充電電流174A還是差17A，拿這17A是充電樁還是北汽新能源EU400的充電能力拖后腿了呢？
給北汽新能源EU400充出157A電流的充電樁是魯能牌160KW充電樁，具備700V/160A的輸出能力。在刨除線路損耗后157A已是該樁的最大實(shí)際充電能力，但仍無(wú)法滿足北汽新能源EU400的174A充電需求！
經(jīng)過小茶樹在山西160KW充電樁上的實(shí)際測(cè)試，可以看出北京北汽新能源EU400的“超能”充電王絕不是浪得虛名的。
充電兼容“絕不挑食”
充電兼容性好與不好就一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，插上充電槍能充電就是好，不能充就是壞。筆者駕駛北汽新能源EU400分別來(lái)到特來(lái)電、普天、依威（E充站）等較為常見充電運(yùn)營(yíng)商的充電樁上進(jìn)行測(cè)試。
經(jīng)過幾家不同運(yùn)營(yíng)商的不同充電樁測(cè)試后，北汽新能源EU400的充電兼容性測(cè)試結(jié)果也出來(lái)了，同樣是優(yōu)秀的成績(jī)，這保持了北汽的傳統(tǒng)，不挑充電樁。從上面的數(shù)據(jù)也能看出，在“超能”充電王北汽新能源EU400面前，各家運(yùn)營(yíng)商的不同充電樁所能支持的最高充功率都不夠北汽新能源EU400塞牙縫的。
在測(cè)試過北汽新能源EU400強(qiáng)大的直流快充能力后，筆者對(duì)其慢充能力進(jìn)行了測(cè)試。與快充口一樣，首先對(duì)慢充口的設(shè)計(jì)提出表?yè)P(yáng)。北汽新能源EU400的慢充口具有照明、鎖定、電量顯示三組指示燈。
尤其需要表?yè)P(yáng)的是照明和充電電量功能，照明功能能夠在地庫(kù)或深夜插拔充電槍時(shí)提供照明，提高使用便利度。充電電量通過三個(gè)指示燈提示電池充電百分比。
北汽新能源EU400車載7KW交流充電機(jī)，經(jīng)過測(cè)試證明能夠向下兼容3.3KW和1.8KW隨車充電寶充電。使用7KW、3.3KW、1.8KW三種不同功率進(jìn)行慢充時(shí)，車輛中控分別顯示17A、8A、4A。同時(shí)為了保證用電安全，使用隨車充電寶充電時(shí)必須使用接地插線板供電，否則無(wú)法充電。這種重視安全的舉措值得贊賞。
經(jīng)過幾天的充電測(cè)試，筆者對(duì)北汽新能源EU400的直流快充能力給予“超能”的評(píng)價(jià)，對(duì)于交流慢充能力給予優(yōu)秀評(píng)價(jià)。盡管并沒能測(cè)試出北汽新能源EU400的最強(qiáng)充電能力，但是測(cè)出的最高55KW充電功率絕對(duì)是現(xiàn)今純電動(dòng)車型的頂尖水平。經(jīng)過不同品牌，不同運(yùn)營(yíng)商充電樁的測(cè)試，也證明了北汽新能源EU400的充電兼容性同樣非常優(yōu)秀。
北汽新能源EU400絕對(duì)符合一款優(yōu)秀純電動(dòng)汽車充電能力的標(biāo)準(zhǔn)——插上就能充，充得還挺快！而它不僅僅是符合標(biāo)準(zhǔn)，更是超越現(xiàn)有充電樁充電能力的存在，相信在未來(lái)一段時(shí)間，北汽新能源EU400的充電能力將是業(yè)界標(biāo)桿！
