看到運河邊的充電樁了嗎？別小看 它們可有大用場

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隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，內河運輸、港口經濟在社會經濟建設中的作用越來越突出。但由于港口吞吐量的持續(xù)增長，船舶靠岸24小時不間斷的燃油發(fā)電產生的污染對城市環(huán)境以及居民生活產生嚴重影響。為保障能源安全、促進節(jié)能減排、防治大氣污染、實現綠色航運，9月25日，靠港船舶使用岸電現場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在浙江湖州舉行。交通運輸部、國家能源局、國家電網公司三方簽署戰(zhàn)略合作協議，就共同推進靠港船舶使用岸電，進一步減少船舶污染排放建立戰(zhàn)略合作關系。

岸電互通，實現綠色航運

“江南北國脈相牽，隋代千年水瀠漣。寄語飛南歸北雁，大河頭尾是家川?！痹诠糯┖歼\河通衢南北，富庶兩岸，是我國南北水上運輸的“大動脈”；在當下，被列為世界文化遺產的京杭運河仍承擔著大量貨運功能，航運能力依然影響著沿岸城市的經濟發(fā)展。為打造京杭運河美麗新航道，實現綠色航運，大力推動靠港船舶使用岸電刻不容緩。

浙江是水運大省，港口發(fā)展保持國際領先水平，為加快綠色港口創(chuàng)建，浙江省率先實施船舶排放控制區(qū)，大力推進港口碼頭和水上服務區(qū)岸電建設。目前，浙江已在杭州、嘉興、湖州公共水上服務區(qū)建成130余套低壓小容量岸電系統，實現京杭運河浙江段公共水上服務區(qū)岸電設施全覆蓋。浙江使用岸電后，預計全年可減少燃油消耗約1250噸，減少二氧化碳排放約3950噸，氮氧化物約2噸。

此外，據國網浙江省電力公司相關負責人介紹，京杭運河浙江段的所有岸電設施均采用標準化接口，可以實現刷卡接電、實時結算，并接入岸電設施互聯互通智能服務平臺，實現多類型船舶智能用電監(jiān)控，實現船岸互動和計量交費一體化服務，實現岸電設施省內的互聯互通。

僅僅是在某一區(qū)域發(fā)展岸電，不能從根本上解決船舶污染問題。據了解，國家電網公司將浙江經驗推向全國，正在全力推進京杭運河全線公共水上服務區(qū)綠色岸電全覆蓋工作。在未來，岸電還能實現省際互聯互通，預計2018年底前，將實現京杭運河全線公共水上服務區(qū)綠色岸電全覆蓋，并建成一體化港口岸電運營服務系統平臺。除京杭運河沿線外，在長江沿線，東部沿海也將全面啟動港口岸電工程建設，最終打造“兩縱一橫”綠色運輸線。目前，國家電網公司制定發(fā)布了14項港口岸電企業(yè)技術標準，累計投資1.4億元，在“兩縱一橫”區(qū)域已推動建成600多套岸電設施。京杭運河也將在岸電的全覆蓋中，開啟綠色航運的新篇章。

綠色岸電的全面覆蓋，不僅可以實現綠色航運，還能改善船民們的工作生活環(huán)境，降低船舶靠港成本和維護費用。

據了解，位于京杭運河重要支線航道長湖申線的城東水上服務區(qū)是湖州最早建設投用岸電樁服務區(qū)。湖州城東水上服務區(qū)于2013年12月正式投入使用，占地38畝，停泊岸線309米，靠泊能力1000噸級，可供40余船舶同時停泊。目前，城東水上服務區(qū)岸電項目共建設了14套岸電裝置，包括9套2*7千瓦單相低壓一體化岸電樁，3套2*20千瓦三相低壓岸電樁和2套120千瓦三相低壓岸電樁，總功率為486千瓦。同時配有后臺運營管理系統，能實現多類型船舶的智能用電監(jiān)控；一體化岸電樁的標準化接口，可進行人機交互、刷卡接電和完善的硬件保護功能、遠程通訊及數據交互功能。有了綠色岸電的投入使用，原本濃煙陣陣、發(fā)電機隆隆作響的水上服務區(qū)顯得格外安靜，船民們不用再擔心柴油機發(fā)電出現危險，可以在船上舒舒服服睡個好覺了。

前不久，船民丁水榮在湖州城東水上服務區(qū)用上了岸電，他說只要將船上的電源插入岸邊的岸電箱充電插口，在岸電箱的刷卡區(qū)刷一下預充IC卡，船上就通電了，不僅方便而且便宜。據悉，以前船舶靠港時使用柴油發(fā)電，一臺空調一個小時就要燒7、8塊錢的柴油，現在用岸電還不到2塊錢，而且沒有黑煙，沒有噪音，越來越多的船民開始使用岸電，實現一卡在手，岸電共享。

據湖州城東水上服務區(qū)工作人員介紹，一體式直流充電樁的使用，船民們既可以對船舶充電，也可以用于新能源汽車充電，船民們靠岸時可以開著新能源汽車去采購物資，回來時，船舶也已充好了電。

為給過往船舶提供更加周到的服務，整個服務區(qū)除了提供岸電服務外，還為船民們提供了智能供水機、油污水接收、垃圾上岸、船員休憩室、便民超市等便民服務，滿足船戶日常所需。并提供免費公共自行車，方便船民綠色出行，真正做到共享綠色服務。

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