車買了，說好的充電樁不讓建了，每天都跑到單位充電。最近，市民周女士遇到了件麻煩事，到底咋樣才能在小區(qū)給愛車充上電？4月25日，記者為周女士打探一番。
市民：新能源汽車買了，充電樁卻安不成
家住綠都紫荊華庭的周女士，最近幾個月一直為電動汽車充電樁焦慮。周女士在一家新能源公司上班，單位有充電樁，很多同事也買了新能源汽車。同事無論是住在新鄭龍湖鎮(zhèn)還是在市內(nèi)的老舊小區(qū)，自己掏錢通過物業(yè)都安裝了充電樁，使用起來很方便。周女士也動了心，去年專門在小區(qū)買了車位，今年2月花了四五萬元買了一輛新能源汽車，并向國網(wǎng)鄭州供電公司咨詢安裝充電樁的流程。鄭州供電公司稱“只要物業(yè)同意安裝即可”。
前不久，周女士和愛人找到小區(qū)物業(yè)，當(dāng)時物業(yè)上的工作人員稱可以安裝，并協(xié)調(diào)找到一個電源接口。隨后，在充電位置上，周女士和物業(yè)又多方協(xié)調(diào)。4月周女士要安裝時，卻被告知“接上級通知，不能裝充電樁”。
到底是哪個上級？物業(yè)給的答案是開發(fā)商。周女士又聯(lián)系售樓部，售樓部給出的答案是找物業(yè)，同時稱不能裝充電樁，理由是“不安全”。
新能源公司：個人咨詢的多，一般物業(yè)公司組織批量安裝
周女士所在的小區(qū)是新建小區(qū)，是否配備有公用充電樁？為啥不允許個人裝？
4月25日，記者也電話咨詢了物業(yè)的一位工作人員。該工作人員稱，據(jù)其了解，小區(qū)沒有電動汽車的公用充電樁，只有電動車的充電樁。對于周女士的情況，自己也不是很清楚。
周女士遇到的是不是特例？
“個別安裝的，小區(qū)物業(yè)一般不會同意，多是物業(yè)公司直接組織批量安裝?！焙幽现袆?chuàng)高科新能源有限公司也從事充電樁的安裝，該公司一位負(fù)責(zé)人表示，目前已接到很多個人咨詢的和直接購買的，如果個人車位需要安裝充電樁需先向小區(qū)物業(yè)公司進(jìn)行申請，涉及電纜施工布線（破路或地下車位橋架鋪設(shè)）、配電柜施工等事宜，然后購買充電樁進(jìn)行施工即可。
電力：自用充電設(shè)施，無需通過電力公司報裝
在接受記者采訪時，紫荊華庭的工作人員表示，周女士安裝充電樁，可能是供電公司不同意。
鄭州供電公司相關(guān)工作人員介紹，根據(jù)省政府和省住建廳相關(guān)規(guī)定，新建住宅小區(qū)充電設(shè)施應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，新建住宅要預(yù)留有充電設(shè)施安裝條件。小區(qū)居民自用充電設(shè)施應(yīng)和物業(yè)協(xié)商，接入小區(qū)物業(yè)專用變壓器，無需通過電力公司報裝。小區(qū)無物業(yè)專用電的，申請人需要提供身份證、固定車位的產(chǎn)權(quán)證明或者車位產(chǎn)權(quán)單位的許可證明、物業(yè)公司出具的同意使用充換電設(shè)施并負(fù)責(zé)安全運行管理的證明，供電公司受理申請后，現(xiàn)場查看供電條件，符合政府相關(guān)文件規(guī)定的，可進(jìn)行裝表、接電。
實踐：鄭州多家小區(qū)靈活安裝充電樁
記者走訪多個小區(qū)了解到，我市已有不少小區(qū)對安裝電動汽車充電樁持支持態(tài)度。在東明路鑫苑路的鑫苑名家小區(qū)，劃片統(tǒng)一安裝；二七區(qū)鄭飛小區(qū)是國企家屬院，小區(qū)非常大，新舊住宅區(qū)域都安裝有。鄭飛小區(qū)自建充電樁用了近10年，約10年前，鄭飛集團(tuán)分3批制造了100輛電動汽車，為方便車主充電，鄭飛在小區(qū)里設(shè)置了充電樁。而在鄭州清華園小區(qū)，由于車位條件的限制，個人的專屬車庫只要符合標(biāo)準(zhǔn)，物業(yè)樂意協(xié)助業(yè)主裝樁。
規(guī)劃：今年鄭州要建成各類充電樁7000個
今年鄭州十大民生實事之一，就是要加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成各類充電樁7000個。電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時也是制約電動汽車發(fā)展的重要因素，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步跟進(jìn)，才能使電動汽車真正融入市場。
2018年，我市將建成7000個充電樁的目標(biāo)任務(wù)納入民生實事，將有效緩解電動汽車充電難問題，服務(wù)廣大電動汽車車主出行。根據(jù)有關(guān)要求，我市為推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行任務(wù)分解，實行分工負(fù)責(zé)制，由各行業(yè)、建設(shè)場地等主管部門牽頭協(xié)調(diào)推進(jìn)。依據(jù)充電設(shè)施建設(shè)情況，本年度計劃組織2～3批對建成的充電設(shè)施進(jìn)行驗收，鼓勵有資質(zhì)企業(yè)投資建設(shè)充電設(shè)施，享受政府相關(guān)補貼等支持政策。
規(guī)定：我省鼓勵物業(yè)服務(wù)等企業(yè)參與充電設(shè)施建設(shè)
“不讓個人建電動汽車充電樁，也沒有公共充電樁，是不是很奇怪？”在采訪時，周女士對所在小區(qū)很是不解。
早在2016年，省政府就下發(fā)《河南省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》和《河南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法的通知》。通知中稱，經(jīng)測算，到2020年全省需新建各類集中式充換電站不少于1000座，新建各類分散式充電樁不少于10萬個。新建住宅小區(qū)配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件?，F(xiàn)有住宅小區(qū)根據(jù)實際需求和場地建設(shè)條件逐步建設(shè)，滿足電動汽車推廣應(yīng)用的需要。對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在住宅小區(qū)內(nèi)配建一定比例的公用充電車位，制定有序輪流充電的制度規(guī)范，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。建設(shè)類型以慢充為主。
通知還稱，積極推進(jìn)單位與居民區(qū)停車位充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等企業(yè)參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)和運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造和充電設(shè)施建設(shè)。積極支持有固定停車位的用戶配建充電設(shè)施，鼓勵在居民區(qū)配建的公共充電車位裝設(shè)分時共享系統(tǒng)，為沒有固定停車位的用戶充電創(chuàng)造條件。
