2018第十五屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（零部件）于4月25日-29日在中國(guó)國(guó)際展覽中心老館隆重舉辦。本屆北京車展以“定義汽車新生活”為主題，向與會(huì)觀眾充分展示了當(dāng)今汽車工業(yè)在科技革命浪潮推動(dòng)下進(jìn)入新時(shí)代的一次完美解讀與解釋。

上海大革智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海大革”）是一家致力于碳化硅（SiC）一條龍產(chǎn)業(yè)鏈的高科技企業(yè)，布局于碳化硅生長(zhǎng)設(shè)備，碳化硅晶體生長(zhǎng)，碳化硅模塊設(shè)計(jì)制造，新能源汽車充電樁研發(fā)制造，與三合一感應(yīng)電機(jī)的制造銷售等領(lǐng)域。上海大革在上月為我們帶來(lái)全球領(lǐng)先的三合一感應(yīng)電機(jī)與全球首發(fā)的全碳化硅模塊后，于此次會(huì)展中，再次帶來(lái)重大突破。上海大革在國(guó)內(nèi)首次展示了全球領(lǐng)先的三合一感應(yīng)電機(jī)的動(dòng)態(tài)情況；在上月全國(guó)首發(fā)1200V600A全碳化硅模塊后，再次推出最新研發(fā)成果，1200V300A和650V900A全碳化硅模塊；全球首發(fā)的全碳化硅模塊新能源汽車快速充電樁。

展會(huì)中，上海大革展示了公司最新研發(fā)的，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1200V600A，1200V300A和650V900A全碳化硅(SiC)功率模塊。上海大革是中國(guó)首家研發(fā)成功并擁有多種規(guī)定的全碳化硅(SiC)功率模塊的企業(yè)，經(jīng)過(guò)工程師團(tuán)隊(duì)15個(gè)月的努力，碳化硅模塊即將正式開始量產(chǎn)出貨。立足于公司在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展，公司的碳化硅模塊將只應(yīng)用于新能源汽車的車規(guī)領(lǐng)域。

上海大革使用自行研發(fā)成功的全碳化硅模塊成功研發(fā)50kw，100kw，350kw新能源汽車中壓快速充電樁。使用新型全碳化硅模塊快速充電樁，不僅體積小巧，投入資金少，還能有效提高電力轉(zhuǎn)換效率，減少充電時(shí)間。

本次推出的50/100kW中壓快充產(chǎn)品，具有中壓10kV直接輸入，輕質(zhì)可掛載（pole mount）；50kW標(biāo)準(zhǔn)功率輸出設(shè)計(jì)，適用于目前全部電動(dòng)汽車；全碳化硅器件，固態(tài)變壓器設(shè)計(jì)，中壓到車效率高達(dá)97.65%；配備高速固態(tài)斷路器，符合中壓安規(guī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)；產(chǎn)品自重130kg，體積僅68cm75cm30cm等優(yōu)勢(shì)。符合1×DC 50kW CHAdeMO/SAE及2×DC 50kW CHAdeMO/SAE 標(biāo)準(zhǔn)快充輸出。而350kw中壓快充在此基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)超高輸出電流：500A/機(jī)柜，對(duì)于400V車載電池，可以150kW（375A）功率持續(xù)充電；具有超大輸出電壓范圍：200V-920V，對(duì)新一代車載電池可實(shí)現(xiàn)300kW功率持續(xù)充電；中壓到車效率高達(dá)97.5%；自重450kg，體積僅200cm×120cm×50cm等優(yōu)勢(shì)。

50/100kw全碳化硅模塊充電樁

350kw全碳化硅模塊充電樁

上海大革公司將產(chǎn)品線全部采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)碳化硅器件不同，可提供1.2kV、3.3kV以及10kV碳化硅中壓快充模塊。根據(jù)客戶需求可以針對(duì)輸入電壓、輸出功率、輸出電壓、成本以及體積進(jìn)行客戶化定制。

上海大革設(shè)計(jì)生產(chǎn)這種從中壓10kV或6.3kV直接取電的電動(dòng)汽車快速充電站，省去額外購(gòu)置中壓轉(zhuǎn)低壓變壓器的安裝和維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，根據(jù)“功率=電壓*電流”，中壓輸入的快速充電站的輸入電流被大幅縮小。對(duì)于50kW等級(jí)的快充，輸入電流降低至5-10A，對(duì)于350kW等級(jí)的快充，輸入電流降低至35-70A，從而有效的降低了電力電子的導(dǎo)通損耗，提高了效率，減小了電力電子元件的體積和質(zhì)量，提升了功率密度。同時(shí)，中壓低電流輸入的形式，消除了對(duì)低壓配電網(wǎng)的污染，有效的維護(hù)了電能質(zhì)量。與低壓輸入的50kW快速充電設(shè)備的對(duì)比，其體積縮小了30倍，質(zhì)量降低了13倍，損耗降低了50%。與目前唯一生產(chǎn)出低壓輸入350kW功率等級(jí)快充的他廠產(chǎn)品的對(duì)比，其體積縮小了8倍，質(zhì)量降低了7倍，損耗降低25%，占地面積減小11倍，施工成本大大降低。根據(jù)上海大革技術(shù)團(tuán)隊(duì)核算，對(duì)于50kW等級(jí)的中壓輸入快充方案，可以節(jié)省60%的生產(chǎn)成本，并節(jié)省70%以上的維護(hù)成本。

上海大革與美國(guó)某T牌電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商臺(tái)灣富田電機(jī)公司合作，在中國(guó)境內(nèi)從事感應(yīng)電機(jī)的組裝生產(chǎn)。本次展會(huì)上，上海大革在國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行了感應(yīng)電機(jī)和電控的動(dòng)態(tài)展示，模擬時(shí)速顯示超過(guò)200km/h。

上海大革為了貢獻(xiàn)新能源汽車整體的省電，提高續(xù)航里程，必將采用公司自行研發(fā)的碳化硅電控。計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)，一臺(tái)電控使用3個(gè)碳化硅模塊，預(yù)計(jì)共計(jì)使用30萬(wàn)個(gè)碳化硅模塊。

電機(jī)的未來(lái)，必定是朝著馬達(dá)，減速器，電控，三者整合的方向進(jìn)行發(fā)展，并且配合第三代功率半導(dǎo)體材料的電控而發(fā)展；新能源汽車的發(fā)展，必定與充電設(shè)備，電力系統(tǒng)息息相關(guān)。上海大革領(lǐng)先行業(yè)，率先展出由富田電機(jī)所設(shè)計(jì)的馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)器、減速器3合1的動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)類似傳統(tǒng)汽車的“標(biāo)準(zhǔn)引擎”，將可提升電動(dòng)車效能與安全性，并且自行成功研發(fā)全碳化硅模塊快速充電樁，為新能源汽車的普及提供強(qiáng)有力的助推器，實(shí)現(xiàn)新能源汽車新生活。

上海大革總經(jīng)理曹祐銘向來(lái)訪嘉賓介紹，碳化硅是滿足"創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展"國(guó)家戰(zhàn)略需求、實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、智能和可持續(xù)發(fā)展、搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)、支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展不可或缺的先進(jìn)電子材料，也是全球戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)。公司致力于碳化硅(SiC)產(chǎn)業(yè)一條龍，在國(guó)內(nèi)首先研發(fā)成功全碳化硅模塊及全碳化硅模塊快速充電樁，正是因?yàn)楣緦?duì)碳化硅產(chǎn)業(yè)一條龍的堅(jiān)持。希望通過(guò)自身在碳化硅領(lǐng)域的不斷的投入，不斷的開發(fā)，不斷的創(chuàng)新，在新能源汽車的發(fā)展道路上留下上海大革的印記。