1、重慶新能源汽車免繳路橋通行年費

近日，重慶市發(fā)布《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則（暫行）》的通知，對符合條件的新能源汽車在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區(qū)路橋通行年費。其中，已上牌車輛可申請退返繳納的2017年1月1日至本細則頒發(fā)日期間的路橋通行年費。通知表示，車主可按照正常流程到市公安交管局車輛管理所辦理車輛注冊登記，由車管所根據(jù)《免繳車型目錄》，通過系統(tǒng)自動對比，為免繳車輛辦理免繳路橋通行年費交通信息卡。

2、重磅！雙積分政策正式發(fā)布，2019年實施新能源汽車積分比例

9月28日，備受關(guān)注的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式發(fā)布，辦法對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求；達到3萬輛以上的，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

3、四川到2020年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)能達30萬輛

9月27日，四川省印發(fā)了《四川省“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》。意見指出節(jié)能與新能源汽車目標，打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業(yè)，培育3-5戶知名品牌企業(yè)，形成比較完備的節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、制造、應用、服務體系。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)能達30萬輛，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破千億元。新能源汽車“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，重點培育8-10家知名品牌企業(yè)。進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡化、便利化。綠色發(fā)展水平大幅提高，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車達到國內(nèi)先進水平，達到國六排放標準，新能源汽車能耗處于國內(nèi)先進水平。

4、贛州定南縣發(fā)布充電方案，到2020年建成充電站1座/充電樁300根

近日，贛州定南縣發(fā)布《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施方案》，到2017年底全縣建成各類充電樁50根，到2020年底，建成充電站1座，各類充電樁300根，滿足超過300輛電動汽車充電需求;建立較完善的市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場。公用充電樁與電動汽車比例不低于1：15，主城區(qū)按服務半徑每6公里建設(shè)1座公共充電站。專用充電設(shè)施根據(jù)服務對象充電能力需求，按需配建。自用充電設(shè)施按照充電樁與電動汽車1：1的比例配置。

5、北京將從源頭調(diào)控小客車出行需求，鼓勵發(fā)展新能源汽車

9月29日，《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）發(fā)布，其中“市域軌道交通”方面明確指出：“從源頭調(diào)控小客車出行需求，鼓勵發(fā)展新能源汽車；積極引導共享自行車、網(wǎng)約車、分時租賃等新興交通模式健康發(fā)展”等內(nèi)容，這意味著在未來20年的時間內(nèi)，北京市小客車調(diào)控嚴格度將再次升級，并計劃在2020年降幅達到10-15%；2035年降幅不小于30%。

6、山西推行低速電動汽車“戶籍化”管理，上路合法化

9月12日，據(jù)山西省長治新聞報道，隨著一輛車頭噴有“10001”字樣的電動四輪車駛上道路，自此標志著山西省長治市長子縣范圍內(nèi)低速電動汽車正式開始實施“戶籍化”管理。據(jù)報道，長子交警緊緊圍繞縣委縣政府、縣局黨委和公安交管部門深化改革管控措施創(chuàng)優(yōu)道路發(fā)展環(huán)境的總要求，借鑒電動三輪車管理經(jīng)驗，聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，挨家挨戶排查，采取“戶籍化”管理模式。轄區(qū)所有低速電動汽車實行統(tǒng)一噴號，統(tǒng)一錄入建檔，持續(xù)推進低速電動汽車依法管理工作，提升城市管理水平，打造良好的道路交通環(huán)境。

7、新華社:中國將禁售燃油車？啟動研究不代表將禁售

記者29日從工信部吹風會上了解到，我國同世界很多國家一樣，正在啟動對禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表的研究工作，但這并不代表就將禁售。是否禁、何時禁、如何禁還有待研究。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚說，即便未來有可能禁售，也是針對純?nèi)加蛙?。未來很長時間，車輛動力供應還是以內(nèi)燃機為主。董揚在工信部吹風會上說，有關(guān)“是否要禁售燃油車”一事，需要經(jīng)過經(jīng)濟、能源、減排、市場等多因素的考慮，并非僅是排放一個維度。一些國家推出相應的計劃，也是考慮到企業(yè)、政治、環(huán)境等多訴求。在一些國家提出的禁售計劃里，并不包括混合動力汽車。市場上關(guān)于“禁售燃油車將促使石油公司倒閉”言論并不屬實。近日工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》與禁售無關(guān)系，不可理解為對禁售的鋪墊等。

8、廣東東莞大力推廣使用清潔能源，明年前要新增1.5萬個充電樁

新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站……近日，廣東東莞市委副書記、市長梁維東主持召開市政府常務會議。會議審議通過了《東莞市節(jié)約能源“十三五”規(guī)劃》等多個重大事項。根據(jù)《規(guī)劃》，東莞市“十三五”節(jié)能任務為單位GDP能耗下降19.3%、年均下降4.2%，到2020年單位GDP能耗下降到0.362噸標準煤/萬元。會上，梁維東還指出，全市各級各部門要著眼未來，推動傳統(tǒng)產(chǎn)能轉(zhuǎn)型升級，推廣使用清潔能源，堅定不移地推動節(jié)能減排。

9、贛州石城縣發(fā)布充電方案，到2020年建成各類充電樁200根

近日，贛州石城縣政府發(fā)布《石城縣加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案的通知》，到2017年底，全縣建成各類充電樁50根；到2020年底，全縣建成充電站1座，各類充電樁200根。在不影響正常運營的前提下，鼓勵具備安全條件的加油站、加氣站建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施；全縣公用充電樁與電動汽車比例不低于1︰15，縣城主城區(qū)按服務半徑每6公里建設(shè)1座公共充電站；高速公路服務區(qū)、國省道服務區(qū)和各旅游景點力爭到2020年實現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋；專用充電設(shè)施根據(jù)服務對象充電能力需求，按需配建；自用充電設(shè)施按照充電樁與電動汽車1︰1的比例配置。

10、廣西南寧實施新能源汽車停指定區(qū)可減半收費

9月30日，南寧市發(fā)改委透露，因原《南寧市車輛停放服務收費管理辦法》（以下簡稱《辦法》）部分政策依據(jù)已經(jīng)失效，南寧市對《辦法》進行了修訂，修訂后政府定價停車場由13個類型減少到7個，同時調(diào)整和增加了優(yōu)惠措施，新能源汽車在指定停車區(qū)域可減半收費，并對超出免費停放時間后的計費規(guī)則進行調(diào)整，實行扣減免費時間后計費。新修訂《辦法》10月1日起正式實施。據(jù)了解，原《辦法》從2015年起正式實施，但隨后根據(jù)中央深化價格體制改革、充分發(fā)揮市場決定作用、堅持改革創(chuàng)新、堅持放管結(jié)合等要求，中央和自治區(qū)對相關(guān)的政策進行了調(diào)整，《辦法》部分條款的依據(jù)已經(jīng)失效，因此由南寧市發(fā)改委牽頭對《辦法》進行了修訂。在修訂的過程中還征求了交警、城管、人大代表、政協(xié)委員等各方面的意見。