電動(dòng)汽車充電運(yùn)營商——星星充電，將在深圳推出私家充電樁共享計(jì)劃。這是記者昨天在星星充電召開的“樁點(diǎn)深圳——2017 星星充電行業(yè)分享會(huì)”上了解到的。未來兩年， 星星充電將在深圳2000個(gè)住宅區(qū)推廣私人共享充電樁項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)小區(qū)與小區(qū)之間3-5公里范圍共享充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，建設(shè)20個(gè)大型充電站，總計(jì)投資金額約1.5億元。據(jù)介紹，將來公用、私用充電樁都會(huì)像共享單車一樣實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享，方便司機(jī)通過APP查找最近、最便宜的充電樁。

星星充電作為我國日均充電量第一的電動(dòng)汽車充電運(yùn)營商，平臺(tái)上共有自建充電設(shè)備終端3萬余個(gè)，日充電量超過120萬度，日充電量及活躍用戶數(shù)全國第一。近年來，深圳正在快速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，截至今年7月，深圳推廣各類新能源汽車超過7.6萬輛。到2020年，出租車也將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。星星充電借此機(jī)會(huì)，結(jié)合深圳優(yōu)越的地理位置、經(jīng)濟(jì)開放、濃厚的科技氛圍等特點(diǎn)，積極布局地產(chǎn)行業(yè)的充電樁市場，加速推進(jìn)符合未來方向的新能源生態(tài)地產(chǎn)建設(shè)，讓廣大市民在家門口即可享受到無憂、便捷的充電服務(wù)。

對于如何解決新能源汽車充電難的問題，長期以來全行業(yè)都把注意力放在公共運(yùn)營樁上，社會(huì)資源也更多地往公樁上傾斜，私人充電樁的潛力得不到重視。從2016年下半年開始，星星充電成立私樁共享事業(yè)部，開始凝聚散落民間的點(diǎn)點(diǎn)星火（星星充電智能電樁、他牌非智能電樁），一個(gè)個(gè)點(diǎn)亮共享（開啟共享或換樁共享）。

星星充電深圳總經(jīng)理潘葉鋒介紹說：“在北京，不到一年時(shí)間，我們交出了超過2000根私樁上線共享、單日充電量過萬度的成績單，以低投入（換樁僅499元）、高產(chǎn)出（使用率60%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公樁不足30%的使用率）的事實(shí)告訴全行業(yè)，私人充電大有可為！截至目前，得益于私樁共享充電的鋪開，數(shù)千名新能源車主在自己沒有充電樁的情況下，也實(shí)現(xiàn)了“下樓即可充電”，而2000余位星星充電的種子樁主們也嘗到了甜頭，每日額外可收入十幾元到幾十元不等，星星充電平臺(tái)的私樁服務(wù)費(fèi)每日可達(dá)數(shù)千元?！?/p>

私樁的優(yōu)勢明顯，基礎(chǔ)電價(jià)、服務(wù)費(fèi)雙低，樁主在對外共享時(shí)總體電價(jià)普遍低于公樁，且私樁分布在小區(qū)內(nèi)，更符合車主的充電習(xí)慣（90%的充電在居住地完成），因此私樁共享的使用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公樁。而共享讓私樁的閑置時(shí)間得以利用，無樁車主也得到了實(shí)惠，省時(shí)省力又省錢，真正實(shí)現(xiàn)樁主、車主、平臺(tái)三贏的目標(biāo)。