近日，一則重磅消息引爆了與汽車相關的各個領域。在2017中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工業(yè)和信息化副部長辛國斌在會上表示，全球產業(yè)生態(tài)正在重構，許多國家紛紛調整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網聯產業(yè)加快產業(yè)布局。目前中國工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。據悉,此前已經有包括荷蘭、德國、法國和英國等多個國家公布禁售燃油車時間表,其中計劃時間最近的是荷蘭,其計劃禁售時間是2025年，距目前僅有8年時間而已。

進入新世紀以來,我國汽車產業(yè)實現快速發(fā)展。2016年產銷量突破2800萬輛,已連續(xù)八年位居世界第一。汽車市場在國民經濟支柱中的作用不斷增強,汽車稅收占全國稅收比重、從業(yè)人員數占全國就業(yè)人員數比重、汽車銷售額占全國商品零售總額的比重均超過10%。

尤其在新能源汽車領域,我國已成為最大的生產和銷售市場。2016年,我國新能源汽車產銷突破50萬輛,累計推廣超過100萬輛,占全球50%?！靶履茉窜囌囇邪l(fā)水平不斷提高,中國品牌的市場認可度大幅提升,在某些細分市場已經能夠和國際品牌同臺競爭。從現在到2025年將是汽車產業(yè)變革最為劇烈的幾年。傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排要求越來越高,新能源汽車發(fā)展加快卻對技術要求越來越高,智能網聯汽車將對整個產業(yè)帶來巨大影響。

在新能源汽車已經進入快速發(fā)展軌道的情況下，政策又開始計劃制定停售燃油汽車的時間表，新能源汽車的比例將會在未來數年繼續(xù)猛增。在新能源汽車發(fā)展中扮演絕對重要角色的充電樁，在目前已經落后新能源汽車腳步的情況下，勢必也要加大力度縮小差距，否則反而會嚴重制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展以及降低政策執(zhí)行的效率。

據業(yè)內專家預測，我國充電樁市場正在迎來發(fā)展高峰期，2016年充電設施市場規(guī)模將達到400億元，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個計算，充電站300萬元/座計，充換電設備市場規(guī)模將達到1240億元。在政策推動和市場需求的雙重推動下，充電網絡建設運營發(fā)展有望進一步提速，相關訂單也將步入落地期。

近幾年充電樁行業(yè)的發(fā)展也是有目共睹，其中也涌現了不少優(yōu)秀的企業(yè)運營商，其中的代表企業(yè)安悅充電獨特地從多角度促進了新能源汽車的發(fā)展。此前公司一直配合上汽大通做上海市充電網點布設，目前累計已為上汽大通完成全國67個維修站點充電樁建設并配合大通大客戶完成26個站點直流樁建設，直接深入新能源汽車廠商來幫助行業(yè)的發(fā)展。與此同時，公司為公共交通以及私人消費者提供充電保障，比如為杭州下沙經濟開發(fā)區(qū)完成了大型快充站的建設，40個直流樁投入運營，滿足了杭州地區(qū)出租車、專車司機的日常充電需求。隨后，安悅充電在上海的軍工路超級充電站、為閔行區(qū)純電動通勤車輛提供專用充電服務的上汽安悅露虹超級充電站正也正式通電、投放使用。年內，公司計劃在全國范圍內落成8個充電場站。充電樁是新能源汽車動力來源的媒介，在新能源汽車高速發(fā)展的時期，需要更多像安悅充電這樣的企業(yè)從專業(yè)的角度推動新能源汽車行業(yè)更快、更好、更有效地發(fā)展。以未來要實現1：1的規(guī)劃車樁比的的目標來看，今后數年充電樁的建設速度必須快于新能源汽車的銷售增速，而從新能源汽車每年的銷售增速來估算，未來幾年充電樁行業(yè)的成長速度非常值得期待。