說穿了，對于充電樁運營商來說，眼下就是一場幸存者游戲。
從2014年國家準許民營資本進入充電樁建設(shè)行業(yè)后，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)主體就呈現(xiàn)出多元化趨勢。除去大型國企，民營資本、外資企業(yè)也都參與到其中。
而在建設(shè)中，最為主要的資本力量就是大型國企和民營企業(yè)。
現(xiàn)如今，在充電樁運營商中，第一梯隊非國家電網(wǎng)、普天新能源、萬幫新能源（星星充電）和特來電莫屬，它們分別位列行業(yè)前四。
兩家國企、兩家民企的排名組成似乎預(yù)示著“諸葛亮”和“司馬懿”的平分秋色，但民企面對體量巨大的國企時，真的可以做到平起平坐？許多內(nèi)部人士不以為然。
在前四大廠商占據(jù)了85%的市場份額下，弄清楚這四者的戰(zhàn)略打法是眼下總結(jié)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路最重要的事之一。
經(jīng)過初步調(diào)研，記者了解到，在充電樁建設(shè)這個市場，現(xiàn)階段最為主要的事情，就是圈地。在這方面，國企似乎有著“挾天子以令諸侯”的先天優(yōu)勢，資金足、關(guān)系硬的國企無論從市場角度還是“特權(quán)”階層看，都有著得天獨厚的優(yōu)勢。
在這種情況下，民營企業(yè)如何才能和國企斗智斗勇？而國企又怎樣守護自身利益？這個問題，值得我們深入探究。
華夏能源網(wǎng)（微信號sinoergy_com）記者通過深入走訪充電樁運營商后發(fā)現(xiàn)，國企和民企之間明顯存在不同的戰(zhàn)略思路。
擁地為王？
無論國企還是民企，在充電樁建設(shè)行業(yè)，都離不開“土地”二字。
在這個行業(yè)，土地乃是充電樁建設(shè)之根本要素，也是國企和民企擴大市場占有率的根本之爭。曾有人言“土地乃萬物之源頭,萬物之本,起點與歸宿同在?！边@句話極為有理。
根據(jù)土地所有權(quán)的不同，現(xiàn)如今想要建設(shè)充電站，在流程方面大致可以分為兩類。
第一，私有屬性用地
1、確定合作意向；（運營商、電網(wǎng)、私有屬性土地所有者需共同確定）
2、勘察場地；（三方共同勘察）
3、制定建設(shè)方案、項目成本核算；
4、商務(wù)談判、技術(shù)方案簽字確認；
5、合作協(xié)議簽訂；
6、充電站項目備案（備案單位：發(fā)改局、規(guī)劃局）（用戶方協(xié)助提供用地證明）；
7、設(shè)備采購、施工招標；
8、施工；（運營商、電網(wǎng)進行實際工程，私有屬性土地所有者及政府規(guī)劃局進行監(jiān)督）
9、工程驗收；（分三方驗收，運營商、私有屬性土地所有者及政府）
10、運行維護；
第二，公有屬性用地
1、發(fā)改局組織建站會議（參與單位包括規(guī)劃局、電力局、實際建設(shè)單位等）；
2、發(fā)改局協(xié)調(diào)建站選址工作；（實際建設(shè)單位及電網(wǎng)需確認可行性）
3、制定建設(shè)方案、項目成本核算；
4、向區(qū)政府申請建站；
5、區(qū)政府下發(fā)建站通知；
6、辦理選址意見書（主管單位：規(guī)劃局）；
7、辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證（主管單位：規(guī)劃局）；
8、辦理國土使用證（主管單位：國土局）；
9、辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證（主管單位：規(guī)劃局）；
10、辦理充電站項目備案（備案單位：發(fā)改局）（提供用地規(guī)劃等資料）；
11、設(shè)備采購、施工招標；
12、施工；（實際建設(shè)單位以及電網(wǎng)負責施工，政府規(guī)劃局進行監(jiān)督）
13、工程驗收；（分運營商驗收及政府驗收確保工程安全使用）
14、運行維護；
不難看出，充電樁建設(shè)涉及城市規(guī)劃、建設(shè)用地、建筑物及配電網(wǎng)改造、居住地安裝條件、投資運營模式等方面，利益主眾多。
首都爭奪戰(zhàn)！
北京作為我國新能源汽車發(fā)展最為迅速的一線城市，充電樁基礎(chǔ)建設(shè)處于我國領(lǐng)先地位。
幾年前，國家電網(wǎng)已經(jīng)瞄準高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，建成部分城際快充網(wǎng)。而隨著新能源汽車快速發(fā)展，充電樁建設(shè)步入正軌，這家帝國再次提出了“七縱四橫兩網(wǎng)絡(luò)”的戰(zhàn)略。
早起，隨著充電樁市場興起，被譽為充電樁三巨頭的國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、普天新能源在表現(xiàn)上也未過于激進，這讓許多民營企業(yè)占據(jù)了部分市場，得以生存。
在萬幫新能源（星星充電）一位內(nèi)部人士看來，當時國家巨頭所謂的不激進應(yīng)對，是為了后續(xù)更大的布局。這正是令民營企業(yè)所擔心的。
從2016年開始，國家電網(wǎng)證明了其擴張能力。短短半年時間，北京門頭溝、順義落入國家電網(wǎng)旗下，而今，西城、朝陽等部分公共用地也成為了國家電網(wǎng)的“地盤”。
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作為電力產(chǎn)業(yè)當之無愧的巨頭，國家電網(wǎng)現(xiàn)如今的表現(xiàn)相當激進。民企一般都是按照酒店、商圈、住宅用地建設(shè)充電樁，而國企都是按照行政區(qū)域或是更大規(guī)模建設(shè)。這一點民營企業(yè)遠不能及，也無法阻擋寡頭步伐。
除了公共區(qū)域，國家電網(wǎng)現(xiàn)如今的觸手已經(jīng)觸及龐大的居民社區(qū)。這些地方原本是特來電、星星充電、比亞迪(002594,股吧)、特斯拉等民營企業(yè)以及車企的領(lǐng)地，如今也被國家電網(wǎng)深入滲透，岌岌可危。
作為民營企業(yè)，無奈之余只得默默感嘆。
在采訪中，一位民營企業(yè)內(nèi)部人士向記者講道：“最近國家電網(wǎng)已經(jīng)開始打造智慧社區(qū)，這其中充電樁就是實現(xiàn)智慧社區(qū)很重要的一個領(lǐng)域。打造智慧社區(qū)關(guān)鍵是在用戶的大數(shù)據(jù)，但居民用電、買電全都離不開電網(wǎng)，都得依靠國網(wǎng)的終端，他們想獲取用戶數(shù)據(jù)太容易了?！?/p>
除去國家電網(wǎng)，另一家國企巨頭普天新能源近些年也是動作不斷。
去年，普天新能源的充電站建設(shè)布局以京津冀為核心，開始向其它發(fā)達城市進軍，同時也擴展到更多二、三線城市。相對較為激進的國家電網(wǎng)，普天新能源穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略令人矚目。
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原本，普天新能源專注和政府合作，以政府為平臺開展充電樁建設(shè)。但從去年開始，普天新能源也將小區(qū)、商圈、旅游景點等公共區(qū)域納入充電站建設(shè)范圍，并將寶馬、騰勢等車企作為自己的二類客戶發(fā)展。
民營企業(yè)曲線救國
那如今，民營企業(yè)就只能坐以待斃？其實從充電樁運營商排名能夠看出，現(xiàn)如今的民營企業(yè)在充電樁建設(shè)方面，也有著自己的一套思路。
既然民營企業(yè)無法和國企正面抗衡，那曲線救國也未曾不可。
我們就以星星充電和特來電為例。
星星充電作為我國目前最大的民營電動汽車充電運營商，它在發(fā)展之初，就明確自身定位，那就是致力于打造更合適公共運營、政府運營的新能源汽車充電平臺。
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在大戰(zhàn)略下，星星充電相繼和國家電網(wǎng)、中國普天、南方電網(wǎng)簽訂了平臺互聯(lián)互通合作協(xié)議。此舉的目極為明顯，就是將自己和國企這艘大船綁在一起，既然你有實力，那我“背靠大樹好乘涼”未曾不可。
另外，星星充電在發(fā)展策略上也頗具互聯(lián)網(wǎng)思維。它將“眾籌”概念引入到充電樁建設(shè)之中。即土地所有人出地，星星充電負責建設(shè)及運營，最后利潤按照比列分成，這種模式在一定程度上減輕了企業(yè)拿地壓力，也能為土地所有者創(chuàng)造利潤。
這種策略不僅成功吸引了房地產(chǎn)開發(fā)商的注意，也吸引了很多地方政府的關(guān)注。2016年，星星充電與太原市政府開展合作，為太原量身打造全城新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)并提供全套設(shè)備及運營托管平臺。
對于政府而言，在現(xiàn)有政策規(guī)劃下，只需出地，即可獲得持續(xù)收益，還能免費建設(shè)大量充電樁，這不失為一件喜事。而對于星星充電，用最簡單的方式獲得大量土地，搶占重量級市場，就算利潤需和他人分享，也值得一試。最重要的，消費者今后有電可充，這無疑是三贏局面。
另外，星星充電專注交流充電樁的建設(shè)也是它能夠立足行業(yè)的一大原因。
交流樁充電慢，閑置率高，因此大多數(shù)企業(yè)的優(yōu)先選擇都是發(fā)展直流充電。
星星充電通過專注于交流樁——這一其他公司可能不太在意的市場，然后，逐漸提升技術(shù)，漸漸擴大潛在市場，蠶食“巨頭們”沒注意到的地方。
因為交流充電樁成本較直流充電樁低，那在有限投資下，星星充電可以建設(shè)更多充電樁，以數(shù)量提高充電“翻臺率”。而為了提高充電效率，星星充電已經(jīng)安裝了最高40Kw/h的交流樁作為快充產(chǎn)品補充。
除了星星充電，特來電也是民營資本中的典型案例。
特來電作為國內(nèi)最早進入充電樁建設(shè)的一批企業(yè)，它在發(fā)展上也有著自己的一套“門路”。
特來電采用了捆綁的方式，與車企配套。
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為了擴大疆域版圖，特來電在早期發(fā)展中，并未赤膊上陣，直接和其它企業(yè)發(fā)生沖突。而是非常機智的選擇和當?shù)鼐揞^企業(yè)進行合作，特別是與車企進行合資，以此來建設(shè)和運營充電樁。
這樣一來，特來電就可以憑借當?shù)仄髽I(yè)的優(yōu)勢來擴展自己的資源。對于合資方而言，特別是車企，能夠擁有自己的充電樁基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是他們希望看到的。所以特來電憑借這種商業(yè)模式，發(fā)展已經(jīng)觸及全國，版圖巨大。
最好的例子，就是北汽特來電。根據(jù)相關(guān)人士透露，北汽特來電在北京已經(jīng)擁有上百充電點，各類型充電樁800臺左右。這樣的規(guī)模如果只憑借特來電自身恐一時無法達到，但是有了北汽這樣的強勢合作方，事情自然事半功倍。
