當(dāng)下的充電電樁按技術(shù)種類分有交流充電樁和直流充電樁，按領(lǐng)域分，有家庭充電樁和公共充電樁。他們的建設(shè)成本包括硬件設(shè)施、材料、人工費(fèi)和安裝等項(xiàng)目。由于充電樁屬于新能源范疇，國(guó)家給予補(bǔ)貼，建設(shè)成本有所下降。

由于市場(chǎng)發(fā)展迅速，電動(dòng)汽車的續(xù)航和速度受到了高度關(guān)注，充電效率也受到了廠家的重視。交流充電樁本身并不具備充電功能，它只是單純提供電力輸出，還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。而家庭充電樁由于地域限制，使得電動(dòng)汽車只能局限于一定范圍內(nèi)使用。那么擁有直流功率模塊的公共充電樁成為了市場(chǎng)的翹楚。

不可否認(rèn)的是，公共充電樁成本高于家用充電樁，根據(jù)選址、充電樁數(shù)量和安裝方式的不同，造價(jià)也有較大差異。單個(gè)公共充電樁通常造價(jià)2300美元，不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達(dá)到6000美元，其他功能包括LCD屏、特別的支付系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追蹤器等。

和家庭充電樁不同，公用充電樁的主要成本來自安裝費(fèi)用，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠(yuǎn)價(jià)格越高。

由于導(dǎo)線是壁掛式的，停車場(chǎng)和車庫(kù)的充電樁是造價(jià)最低、安裝難度最低的充電樁，通常為6000美元，非壁掛式導(dǎo)線的公用充電樁則費(fèi)用更高。同時(shí)，如果一個(gè)充電站安裝數(shù)個(gè)充電樁，可以公用導(dǎo)線和接線器等，其成本也低于只安裝一個(gè)充電樁的情況。

市場(chǎng)上最主流的快充樁的成本最高，其高成本主要來自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器，后者的成本為1萬-2萬美元，人工費(fèi)和材料費(fèi)的成本稍高。目前，也有廠家已經(jīng)開發(fā)出不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁。

另外，快充樁的許可手續(xù)費(fèi)用和啟動(dòng)費(fèi)用等遠(yuǎn)高于其他充電樁的費(fèi)用，高出的成本通常約為1萬美元，而且，辦理許可手續(xù)的繁雜程序也不可忽視。

綜上，個(gè)人建的私樁不能滿足自身需求，企業(yè)建立的公共充電樁受建造成本影響數(shù)量有限，但是規(guī)模化建設(shè)有利于減少成本，也可以減少申辦手續(xù)的頻率。