新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景，一直以來被國家所重視。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中指出，2020年新能源汽車銷量超過總銷量的7%，2025年超過15%，2030年超過40%，如此龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，自然需要動員各方面力量，完善政策措施，尤其是充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，充電樁產(chǎn)業(yè)自然而然成為了焦點。

為此，蓋世汽車研究院從充電樁產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、發(fā)展趨勢、面臨的問題等各個方面深刻剖析了充電樁的建設(shè)和發(fā)展情況，下面為您娓娓道來。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

2015-2020年我國充電樁建設(shè)情況

按照充電在產(chǎn)業(yè)鏈來劃分，上游包括充電樁零部件，主要有殼體底座、插頭插座、斷路器、接觸器、電纜、充電槍。中游包括充電樁設(shè)備設(shè)施：充電樁、配電柜、變壓器、充電模塊、監(jiān)控設(shè)備。下游包括充電樁運營服務(wù)，主要有充電、檢測維修、廣告、保險、互聯(lián)網(wǎng)+模式等。

目前，交流充電樁和直流充電樁是兩大主流充電樁，兩者在使用情況方面差異較大。直流充電樁直接為電動汽車電池充直流電，功率一般為60kw、120kw、200kw等，充電效率平均在一小時左右。交流充電樁為車載充電機充交流電，然后經(jīng)過充電機轉(zhuǎn)化為直流電后再給電池充電，功率較小一般為3.5kw、7kw等，充電效率在4~8小時。

以用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車場、公交及出租等專用場站配建的專用充電樁為主，公共充電樁為輔的充電設(shè)施結(jié)構(gòu)決定未來四年專用樁成為建設(shè)主力，年均建設(shè)100萬個，年復(fù)合增長率約170%

根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按照2020年500萬輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測算，2020年充電樁檢測總投資將超過3000億元，對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中增值利潤空間233億元。

國家對充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)采取區(qū)域性建設(shè)規(guī)劃，將各省市劃分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)和積極促進地區(qū)，分步實現(xiàn)各地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

限于篇幅所限，蓋世汽車有關(guān)于充電樁數(shù)量區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃、充電樁的市場主體和競爭發(fā)展情況、充電樁的發(fā)展趨勢以及充電樁面臨的主要問題等研究均可掃描下方二維碼或直接聯(lián)系蓋世汽車獲取完整版文檔。