?鐵路蓄電池全自動(dòng)充放電測(cè)試活化設(shè)備主要用于各種鉛酸電池、鋰電池、超級(jí)電容器的檢測(cè)老化以及預(yù)充電使用。適用于不同功率的蓄電池充放電用。該產(chǎn)品既可作為蓄電池的充電電源，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池恒流充電，又可作為蓄電池的放電負(fù)載，把蓄電池恒流放電時(shí)的能量回饋到電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)能量的再生。此系列智能充放電機(jī)具有三種模式可選擇：?jiǎn)纬潆娔Ｊ?、單放電模式、充放電循環(huán)模式；且在蓄電池充、放電的過程中，均可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)電流的正弦化和高功率因數(shù)、低諧波污染，節(jié)能效果顯著。
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鐵路蓄電池全自動(dòng)充放電測(cè)試活化設(shè)備主要功能介紹：
鐵路蓄電池全自動(dòng)充放電測(cè)試活化設(shè)備主要功能介紹：
1. ?智能自適應(yīng)充電功能
? ? ? 鐵路蓄電池智能充電測(cè)試活化綜合系統(tǒng)內(nèi)部的智能自適應(yīng)充電模塊，采用恒流升壓、恒壓減流、涓流浮充三階段自適應(yīng)充電模式通過三階段自適應(yīng)充電就可使電池組內(nèi)每一只電池都充滿電，且不會(huì)造成欠充和過充的情況。注：還可根據(jù)客戶需求進(jìn)行充電曲線修改。
2. 恒流放電容量測(cè)試功能
鐵路蓄電池智能充電測(cè)試活化綜合系統(tǒng)的放電測(cè)試部分，可對(duì)蓄電池組進(jìn)行實(shí)際放電容量測(cè)試，具體放電測(cè)試過程如下：
a.預(yù)先設(shè)置好電池放電各項(xiàng)參數(shù)后，該系統(tǒng)通過內(nèi)置放電負(fù)載對(duì)蓄電池組進(jìn)行實(shí)際放電，放電過程中系統(tǒng)高速采集蓄電池總電壓、放電電流、單體電壓、溫度等參數(shù)，并通過液晶面板或電腦（聯(lián)機(jī)方式下）進(jìn)行顯示。
b.系統(tǒng)根據(jù)放電過程中實(shí)時(shí)采集到的放電數(shù)據(jù)，并考慮到放電率、溫度等因素的影響，依據(jù)容量計(jì)算公式，對(duì)放出容量進(jìn)行實(shí)時(shí)累加。
c.隨著放電的進(jìn)行，一旦電池組端電壓、單體電壓、預(yù)設(shè)放出容量、放電時(shí)間等參數(shù)下降到預(yù)設(shè)的告警值時(shí)，放電過程停止，系統(tǒng)對(duì)蓄電池
放出容量的計(jì)算也同時(shí)結(jié)束，最終得到蓄電池的實(shí)際保有容量。
3. ?劣態(tài)蓄電池活化功能
鐵路蓄電池智能充電測(cè)試活化綜合系統(tǒng)不僅可工作在單獨(dú)充電和單獨(dú)放電模式下，還可工作在“一充一放”、“兩充一放”、“兩充兩放”、
“三充兩放”四種活化工作模式下，從而通過幾個(gè)完全的充放電循環(huán)，對(duì)鈍化電池、經(jīng)常欠充電池、過充過放劣態(tài)電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使電
池內(nèi)部分子充分活躍的運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)電池性能，真正體現(xiàn)蓄電池的端電壓與容量呈正比的最佳狀態(tài)，用這種循環(huán)充放電的方法可使普通充電方
式無(wú)法再充電的蓄電池，經(jīng)過活化激活后恢復(fù)和提升電池實(shí)際容量，有效延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。
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